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汽车工业作为一个综合性产业,其与互联网、新能源产业的相互融合将给传统汽车企业带来重大变革。 原来一般早晨6点55分要车,7点就能坐上车,派车的距离一般在1.2公里之内。 今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 Wind数据显示,今年前三季度,五家发电集团旗下上市公司共实现利润108.43亿,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,"煤电企业盈利拐点已经到来。 意见稿还明确规定,企业根据应承担的新能源汽车比例要求,计算出应减排的二氧化碳排放总量,即企业必须上缴的新能源汽车碳配额总量;企业可以通过生产和销售新能源汽车达到碳配额总量要求,也可通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买;此外,政府可通过掌握一定碳配额或通过财政资金回购部分碳配额用于调控。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 一些券商分析认为,以私家车加盟模式为主的滴滴受影响较大,但通过购买专业车辆的神州专车等平台因为基本符合细则,将获得利好,这将对网约车市场带来新的变化。在深圳从事网约车服务的司机江剑波说,他开的是排量1.6升的低档车,如果按新政策要求升级为1.8T或者2.0L以上的中高档车,每单成本要多出近一倍,定价至少是现在的2倍。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 记者在有着900多人的“济南专车”的QQ群里看到,大部分人已改行,有的转行开黑车,经常讨论什么地方接客无人监管。家住北京望京附近的市民吕先生表示,之前晚上地铁站外一般有两三台黑车,现在拉活的黑车明显多了。 去年煤价跌跌不休,五大发电集团利润创13年新高;今年煤价逆袭V字反弹,钢铁、煤电企业的成本大幅上涨。 受煤炭行业去产能及全年276个工作日限产政策影响,今年初以来,山西、陕西等主要产煤区及沿海港口的煤价出现大幅上涨态势。截至11月24日,秦皇岛环渤海动力煤价格指数已达601元/吨,较1月份的371元/吨上涨超过60%。 结果显示,今年前三季度,五家上市公司共实现利润108.43亿元,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。 "安徽一家煤电企业负责人向21世纪经济报道记者透露,该发电企业目前已介于盈亏边缘。 10月16日,记者从北京市西三环附近的京颐商场,打网约车到位于西三环南路的北京市某单位,滴滴的报价是16.7元。而同样的距离,记者6月份乘坐滴滴快车实际支付价格为8.2元。 一些券商分析认为,以私家车加盟模式为主的滴滴受影响较大,但通过购买专业车辆的神州专车等平台因为基本符合细则,将获得利好,这将对网约车市场带来新的变化。在深圳从事网约车服务的司机江剑波说,他开的是排量1.6升的低档车,如果按新政策要求升级为1.8T或者2.0L以上的中高档车,每单成本要多出近一倍,定价至少是现在的2倍。 "安徽一家煤电企业负责人向21世纪经济报道记者透露,该发电企业目前已介于盈亏边缘。 ”常年以滴滴专车送孩子上学的北京杨女士介绍,现在早上要车明显费劲了。 滴滴出行6月发布的《华北城市智能出行大数据报告》显示,仅在北京地区每天来往于地铁站和写字楼、商场和住宅之间的网约车出行就有27.8万人次。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 随着路线图的落地实施,以电动化、智能化、轻量化和汽车共享为主流趋势的新能源汽车产业前景将愈加清晰,新能源汽车行业也将会获得更加广阔的发展空间,但同时,新能源汽车领域各类人才的缺口也将随之扩大。 化工英才网运营总监胡志斌表示,新能源汽车产业的发展需要一个长期的积累过程,在这一过程中,人才将是推动其发展的重要动力。所以,企业大力发展人才战略、努力培养新能源汽车类新型专业技术人才已迫在眉睫,并且随着新能源汽车的普及与推广,用户维修保养的需求也在不断增加,因此从长远来看,能熟练掌握新能源技术原理的维修技能人才将炙手可热。薪酬方面,以技术支持工程师为例,该职位在北京、上海、广东的平均薪酬分别为7859元/月、8073元/月、6664元/月;二三线主要地区中,重庆、福建地区的平均薪酬水平较高,分别为7328元/月、8433元/月。新能源车碳配额明年启动 或是另一种形式财政补贴。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 "安徽一家煤电企业负责人向21世纪经济报道记者透露,该发电企业目前已介于盈亏边缘。 滴滴出行6月发布的《华北城市智能出行大数据报告》显示,仅在北京地区每天来往于地铁站和写字楼、商场和住宅之间的网约车出行就有27.8万人次。 "前述发电企业负责人向21世纪经济报道记者表示,目前煤炭企业和电力企业能够坐在一起,签订基准价让双方都能接受的长期合同,其实是一个上下游双赢的明智选择。中国煤炭工业协会副会长姜智敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示,"尽管发改委暂时批准276个工作日限产政策适当放宽至明年春季供暖结束,但预计未来不会全面取消276个工作日政策。 对于适度调控网约车市场规模,北京市交通委表示,要鼓励公共交通优先,北京正在加大公共交通投入力度,力争让百姓既能绿色出行,也能享受便捷。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 "安徽一家煤电企业负责人向21世纪经济报道记者透露,该发电企业目前已介于盈亏边缘。 发改委副秘书长许昆林表示,"近期发改委等部门正在研究,把释放产能的期限,从原来的年底延长到今冬明春供暖期结束。 作者:曹静  从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 对于适度调控网约车市场规模,北京市交通委表示,要鼓励公共交通优先,北京正在加大公共交通投入力度,力争让百姓既能绿色出行,也能享受便捷。 在汽车行业这场大变革中,人才将成为最重要的驱动力。从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 随后,神华、中煤和伊泰三大煤企带头下调煤价。11月9日,发改委召开"鼓励签订中长期合同,促进煤炭及相关行业持续发展"发布会。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 新煤电矛盾:冬季用煤高峰煤价难下调 企业业绩承压。新煤电矛盾  本报记者 靳颖姝 北京报道  数据显示,今年以来,煤炭价格在去年大幅下跌后出现大幅反弹,这使得煤电企业业绩出现转折,今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 有专家认为,此前参与网约车的车辆品质参差不齐,一些车辆在年检时蒙混过关,存在一定的安全隐患,限定车型、排量能在一定程度上保证乘客安全利益。焦点二:网约车会好打吗?  “原来用专车就为了解决打车难,现在专车也难打了。 多地细则征求意见稿发布后,受到预期影响的市场有何变化?“新华视点”记者近日探访多地网约车市场。 当时批准神华等部分煤企按330个工作日率先释放先进产能补充市场库存,但期限定在今年年末。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 但受冬季用煤刚需的支撑,预计煤价短期内下调幅度或有限。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 卓创资讯动力煤分析师荆文娟表示,综合来看,当前国内动力煤市场利空消息不断涌现,煤价下行趋势日渐明显。 国家电投2015年全年实现利润139.68亿元,创历史最好水平;2015年,大唐集团实现利润171.36亿元,创组建以来最好水平;华电集团完成利润256亿元,同比增长24.5%。除了煤价上涨,煤电机组利用小时数的持续下降导致发电量减少,也成为造成煤电企业的收益下降的叠加因素。"今年电改力度比较大,年初煤价还在低位的时候,发改委下调了燃煤电厂上网电价。 多地细则征求意见稿发布后,受到预期影响的市场有何变化?“新华视点”记者近日探访多地网约车市场。 近日,国家发改委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。 此前,为了化解煤炭过剩产能,全国煤矿自4月起按全年作业时间不超276个工作日执行,现有合规产能也按0.84系数折算取舍,作为新的合规产能。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 不少公众担忧,在出行需求旺盛的情况下,一旦提高网约车的门槛,会导致黑车市场的火热。 而原本定价较高的神州租车和易到用车都提出,新规对其价格影响不大。 在汽车行业这场大变革中,人才将成为最重要的驱动力。从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 Wind数据显示,今年前三季度,五家发电集团旗下上市公司共实现利润108.43亿,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,"煤电企业盈利拐点已经到来。 目前,北京首汽、上海大众等出租车公司,均在今年推出了网约车平台,目前业务在快速增长中。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 10月16日,记者从北京市西三环附近的京颐商场,打网约车到位于西三环南路的北京市某单位,滴滴的报价是16.7元。而同样的距离,记者6月份乘坐滴滴快车实际支付价格为8.2元。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 上海大众交通集团董事长杨国平、首汽约车CEO魏东均表示,车辆依然供不应求,接下来还会不断加大车辆投入。 这就直接影响了电厂的利润。但谁也没料到,煤价后来涨得那么快,加上行业火电设备利用小时数也在下降,电厂的压力越来越大。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 10月16日,记者从北京市西三环附近的京颐商场,打网约车到位于西三环南路的北京市某单位,滴滴的报价是16.7元。而同样的距离,记者6月份乘坐滴滴快车实际支付价格为8.2元。 根据滴滴的统计,已激活的41万余司机中仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 多地细则征求意见稿发布后,受到预期影响的市场有何变化?“新华视点”记者近日探访多地网约车市场。 ”吴昊说。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 不过,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示,之前网约车的低价,很大程度上来自大量的补贴,网约车的发展,服务档次可以高一些,不和出租车在一个频道上竞争。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 "上述煤电企业负责人告诉21世纪经济报道记者。22日会上,中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,随着煤炭价格持续上涨,煤电企业盈利拐点已经到来。 "前述发电企业负责人向21世纪经济报道记者表示,目前煤炭企业和电力企业能够坐在一起,签订基准价让双方都能接受的长期合同,其实是一个上下游双赢的明智选择。中国煤炭工业协会副会长姜智敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示,"尽管发改委暂时批准276个工作日限产政策适当放宽至明年春季供暖结束,但预计未来不会全面取消276个工作日政策。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 这也意味着五大电企旗下的燃煤电厂四季度业绩仍将承压,不排除部分出现小幅亏损的情况。 无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。原来一般早晨6点55分要车,7点就能坐上车,派车的距离一般在1.2公里之内。 在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 除碳排放量的具体价格没有明确之外,该文件对“碳配额”管理办法适用范围、适用车型等问题做出了明确规定,并要求相关汽车企业和行业协会在限定时间内对该文件作出书面回复。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 据了解,目前,上海大众专车和首汽约车的运营车辆分别达到3000辆和9000辆。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 其中北京、上海、广东、浙江、江苏对该类人才的招聘需求同比涨幅居于全国领先地位,分别达15.3%、14.9%、13.5%、15%、14.4%;而其他城市由于受行业政策的利好影响,同比涨幅与去年相比也得到了小幅攀升。 但也有研究机构认为,目前网约车难打的情况不仅与各地提出的网约车新政策有关,也有近期滴滴、优步等平台多次调整价格、降低司机补贴导致注册司机数量下降的影响。 记者在有着900多人的“济南专车”的QQ群里看到,大部分人已改行,有的转行开黑车,经常讨论什么地方接客无人监管。家住北京望京附近的市民吕先生表示,之前晚上地铁站外一般有两三台黑车,现在拉活的黑车明显多了。 以京津沪等地的本地户籍条件,将涉及大批外地司机。北京市交通委相关负责人表示,提出这一政策,是特大型城市人口调控、疏解部分产业的现实考虑。 不过,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示,之前网约车的低价,很大程度上来自大量的补贴,网约车的发展,服务档次可以高一些,不和出租车在一个频道上竞争。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 近日,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托、由中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图正式发布,该路线图不仅描绘了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图,而且还被业内认为是未来我国新能源汽车领域发展的重要“纲领”。 随后,神华、中煤和伊泰三大煤企带头下调煤价。11月9日,发改委召开"鼓励签订中长期合同,促进煤炭及相关行业持续发展"发布会。 焦点三:司机户籍门槛的提高带来什么影响?  记者梳理发现,北京、上海、天津等地细则征求意见稿都提出从事网约车司机行业的本地户籍限制。 目前,北京首汽、上海大众等出租车公司,均在今年推出了网约车平台,目前业务在快速增长中。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 上海大众交通集团董事长杨国平、首汽约车CEO魏东均表示,车辆依然供不应求,接下来还会不断加大车辆投入。 对此,滴滴出行认为,之前网约车定价相对实惠,但对车型的限定必然提高运营成本,或将大幅抬高网约车费。 其中北京、上海、广东、浙江、江苏对该类人才的招聘需求同比涨幅居于全国领先地位,分别达15.3%、14.9%、13.5%、15%、14.4%;而其他城市由于受行业政策的利好影响,同比涨幅与去年相比也得到了小幅攀升。 近日,国家发改委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。 据了解,目前,上海大众专车和首汽约车的运营车辆分别达到3000辆和9000辆。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 10月16日,记者从北京市西三环附近的京颐商场,打网约车到位于西三环南路的北京市某单位,滴滴的报价是16.7元。而同样的距离,记者6月份乘坐滴滴快车实际支付价格为8.2元。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 截至11月23日,秦皇岛港煤炭库存已从月初447万吨上升至651万吨,日均增幅达8.9万吨。在23日山西焦煤集团与六大钢铁企业长协签订仪式上,发改委有关负责人表示,"受多种因素影响,钢铁煤炭出现价格过快上涨的情况,但目前的供需基本面并不支持钢铁煤炭价格的大幅度上涨。"  "煤价频繁出现大跌大涨,恐怕不是煤炭企业和电力企业所希望看到的。 受煤价上涨因素影响,五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水。 汽车工业作为一个综合性产业,其与互联网、新能源产业的相互融合将给传统汽车企业带来重大变革。 不少公众担忧,在出行需求旺盛的情况下,一旦提高网约车的门槛,会导致黑车市场的火热。 "上述煤电企业负责人告诉21世纪经济报道记者。22日会上,中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,随着煤炭价格持续上涨,煤电企业盈利拐点已经到来。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 此前,钢铁企业、电力企业也曾与上游煤炭企业签订过长协,但在长协中敲定煤炭供应基准价的情况却很少见。 记者在有着900多人的“济南专车”的QQ群里看到,大部分人已改行,有的转行开黑车,经常讨论什么地方接客无人监管。家住北京望京附近的市民吕先生表示,之前晚上地铁站外一般有两三台黑车,现在拉活的黑车明显多了。 对此,滴滴出行认为,之前网约车定价相对实惠,但对车型的限定必然提高运营成本,或将大幅抬高网约车费。 在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 钢企、电企之所以积极接受以略低于市场价的基准价签定长协,是因为今年以来煤炭价格超乎预期的持续上涨所带来的巨大压力。批贷速度保持平稳  伟嘉安捷分析师吴昊告诉北京晨报,“目前,北京各家银行暂未调整商业贷款批贷速度。 "他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 11月3日,发改委召集主要煤炭企业召开"规范煤炭企业价格行为提醒告诫会"。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 结果显示,今年前三季度,五家上市公司共实现利润108.43亿元,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。 根据滴滴的统计,已激活的41万余司机中仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。 与此同时,1995年由住建部主导出台的《城市道路交通规划设计规范》曾对城市出租车数量有一个指导性标准——大城市每千人不宜少于2辆,按照这一标准,除北京、上海外,国内多数大城市出租车数量都不达标。 不过,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示,之前网约车的低价,很大程度上来自大量的补贴,网约车的发展,服务档次可以高一些,不和出租车在一个频道上竞争。 批贷速度保持平稳  伟嘉安捷分析师吴昊告诉北京晨报,“目前,北京各家银行暂未调整商业贷款批贷速度。 此前,钢铁企业、电力企业也曾与上游煤炭企业签订过长协,但在长协中敲定煤炭供应基准价的情况却很少见。 卓创资讯动力煤分析师荆文娟表示,综合来看,当前国内动力煤市场利空消息不断涌现,煤价下行趋势日渐明显。 10月16日,记者从北京市西三环附近的京颐商场,打网约车到位于西三环南路的北京市某单位,滴滴的报价是16.7元。而同样的距离,记者6月份乘坐滴滴快车实际支付价格为8.2元。 此前11月8日和11日,神华集团、中煤能源(6.570, -0.01, -0.15%)集团分别与五大发电集团签订了电煤中长期购销合同,锁定了资源和运力,合同确定5500大卡的动力煤基准价535元/吨。该长协同样将于12月1日起开始执行。 "接下来,有关部门还将根据供需形势变化,研究建立先进产能释放的长效机制。在协调煤企稳煤价、释放产能的同时,发改委等政府部门还同步协调了铁总等单位进行运输线路的调度。目前,铁路煤炭的运量有了较大的增加。10月份全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨,同比增长6.6%,11月第一周煤炭运量完成近4000万吨,同比增长10.2%,增幅进一步扩大。 焦点三:司机户籍门槛的提高带来什么影响?  记者梳理发现,北京、上海、天津等地细则征求意见稿都提出从事网约车司机行业的本地户籍限制。 而原本定价较高的神州租车和易到用车都提出,新规对其价格影响不大。 相对于细则落地后网约车可能减少的情况,传统出租车公司开始活跃起来。 "接下来,有关部门还将根据供需形势变化,研究建立先进产能释放的长效机制。在协调煤企稳煤价、释放产能的同时,发改委等政府部门还同步协调了铁总等单位进行运输线路的调度。目前,铁路煤炭的运量有了较大的增加。10月份全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨,同比增长6.6%,11月第一周煤炭运量完成近4000万吨,同比增长10.2%,增幅进一步扩大。 新政策下的网约车市场:大量司机转行开黑车。 今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 结果显示,今年前三季度,五家上市公司共实现利润108.43亿元,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。 在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。 "他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 此前,钢铁企业、电力企业也曾与上游煤炭企业签订过长协,但在长协中敲定煤炭供应基准价的情况却很少见。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 "安徽一家煤电企业负责人向21世纪经济报道记者透露。 有专家认为,此前参与网约车的车辆品质参差不齐,一些车辆在年检时蒙混过关,存在一定的安全隐患,限定车型、排量能在一定程度上保证乘客安全利益。焦点二:网约车会好打吗?  “原来用专车就为了解决打车难,现在专车也难打了。 受煤价上涨因素影响,五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水。 对此,滴滴出行认为,之前网约车定价相对实惠,但对车型的限定必然提高运营成本,或将大幅抬高网约车费。 受煤价上涨因素影响,五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 钢企、电企之所以积极接受以略低于市场价的基准价签定长协,是因为今年以来煤炭价格超乎预期的持续上涨所带来的巨大压力。 近日,国家发改委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 上海大众交通集团董事长杨国平、首汽约车CEO魏东均表示,车辆依然供不应求,接下来还会不断加大车辆投入。 不过,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示,之前网约车的低价,很大程度上来自大量的补贴,网约车的发展,服务档次可以高一些,不和出租车在一个频道上竞争。 "上述煤电企业负责人告诉21世纪经济报道记者。22日会上,中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,随着煤炭价格持续上涨,煤电企业盈利拐点已经到来。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 除碳排放量的具体价格没有明确之外,该文件对“碳配额”管理办法适用范围、适用车型等问题做出了明确规定,并要求相关汽车企业和行业协会在限定时间内对该文件作出书面回复。 据了解,此次国家发改委公布《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》之时,也对新能源汽车财政补贴政策退坡做出了说明:到2018年,财政补贴将在2016年的基础上减少20%;到2020年,财政补贴将在2016年的基础上减少40%。 上海大众交通集团董事长杨国平、首汽约车CEO魏东均表示,车辆依然供不应求,接下来还会不断加大车辆投入。 无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。 根据滴滴的统计,已激活的41万余司机中仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。 受煤价上涨因素影响,五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 在深圳经常乘坐滴滴优步专车的市民敖文华说,最近,网约车的价格跟出租车价格差不多,而以前至少比出租便宜20%以上。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 但也有研究机构认为,目前网约车难打的情况不仅与各地提出的网约车新政策有关,也有近期滴滴、优步等平台多次调整价格、降低司机补贴导致注册司机数量下降的影响。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 新政策下的网约车市场:大量司机转行开黑车。 但也有研究机构认为,目前网约车难打的情况不仅与各地提出的网约车新政策有关,也有近期滴滴、优步等平台多次调整价格、降低司机补贴导致注册司机数量下降的影响。 近日,国家发改委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。 北京银建汽车租赁公司的出租车司机李长宽说,如果严格按照网约车细则要求,很多人不符合相关规定,又会回来开黑车,对正规营运也会带来冲击,希望政府能加强监管。 北京银建汽车租赁公司的出租车司机李长宽说,如果严格按照网约车细则要求,很多人不符合相关规定,又会回来开黑车,对正规营运也会带来冲击,希望政府能加强监管。 近日,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托、由中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图正式发布,该路线图不仅描绘了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图,而且还被业内认为是未来我国新能源汽车领域发展的重要“纲领”。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 截至11月23日,秦皇岛港煤炭库存已从月初447万吨上升至651万吨,日均增幅达8.9万吨。在23日山西焦煤集团与六大钢铁企业长协签订仪式上,发改委有关负责人表示,"受多种因素影响,钢铁煤炭出现价格过快上涨的情况,但目前的供需基本面并不支持钢铁煤炭价格的大幅度上涨。"  "煤价频繁出现大跌大涨,恐怕不是煤炭企业和电力企业所希望看到的。 化工英才网运营总监胡志斌表示,新能源汽车产业的发展需要一个长期的积累过程,在这一过程中,人才将是推动其发展的重要动力。所以,企业大力发展人才战略、努力培养新能源汽车类新型专业技术人才已迫在眉睫,并且随着新能源汽车的普及与推广,用户维修保养的需求也在不断增加,因此从长远来看,能熟练掌握新能源技术原理的维修技能人才将炙手可热。薪酬方面,以技术支持工程师为例,该职位在北京、上海、广东的平均薪酬分别为7859元/月、8073元/月、6664元/月;二三线主要地区中,重庆、福建地区的平均薪酬水平较高,分别为7328元/月、8433元/月。新能源车碳配额明年启动 或是另一种形式财政补贴。 这也意味着五大电企旗下的燃煤电厂四季度业绩仍将承压,不排除部分出现小幅亏损的情况。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 近期,京沪穗深等十多个城市陆续发布网约车实施细则征求意见稿,引发社会广泛关注。 煤炭价格出现稳定的迹象,但是由于冬季用煤高峰,煤炭价格大幅下调的可能性较低,因此煤电企业业绩将继续承压。 因此,在煤价短期不会大跌甚至仍可能上下波动情况下,煤电企业四季度的燃料成本仍将逼近甚至超过损益平衡点。 去年煤价跌跌不休,五大发电集团利润创13年新高;今年煤价逆袭V字反弹,钢铁、煤电企业的成本大幅上涨。 "燃料成本一般占煤电企业生产成本的70%左右,今年10月份的时候,装机容量在30万千瓦的发电企业已经开始亏损,60万千瓦的勉强保本,煤价要是再涨下去,行业大部分煤机都要亏钱了。 在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 相对于细则落地后网约车可能减少的情况,传统出租车公司开始活跃起来。 汽车工业作为一个综合性产业,其与互联网、新能源产业的相互融合将给传统汽车企业带来重大变革。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 今年9月,针对动力煤价格暴涨供应紧张的情况,发改委等部门紧急开会协调神华、中煤等大型煤企释放先进产能。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 多地细则征求意见稿发布后,受到预期影响的市场有何变化?“新华视点”记者近日探访多地网约车市场。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 原来一般早晨6点55分要车,7点就能坐上车,派车的距离一般在1.2公里之内。 随着路线图的落地实施,以电动化、智能化、轻量化和汽车共享为主流趋势的新能源汽车产业前景将愈加清晰,新能源汽车行业也将会获得更加广阔的发展空间,但同时,新能源汽车领域各类人才的缺口也将随之扩大。 ”  何为“碳配额”?  意见稿指出,新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额,是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。 目前,北京首汽、上海大众等出租车公司,均在今年推出了网约车平台,目前业务在快速增长中。 其中北京、上海、广东、浙江、江苏对该类人才的招聘需求同比涨幅居于全国领先地位,分别达15.3%、14.9%、13.5%、15%、14.4%;而其他城市由于受行业政策的利好影响,同比涨幅与去年相比也得到了小幅攀升。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 卓创资讯动力煤分析师荆文娟表示,综合来看,当前国内动力煤市场利空消息不断涌现,煤价下行趋势日渐明显。 结果显示,今年前三季度,五家上市公司共实现利润108.43亿元,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 意见稿还明确规定,企业根据应承担的新能源汽车比例要求,计算出应减排的二氧化碳排放总量,即企业必须上缴的新能源汽车碳配额总量;企业可以通过生产和销售新能源汽车达到碳配额总量要求,也可通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买;此外,政府可通过掌握一定碳配额或通过财政资金回购部分碳配额用于调控。 不过,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示,之前网约车的低价,很大程度上来自大量的补贴,网约车的发展,服务档次可以高一些,不和出租车在一个频道上竞争。 不过,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示,之前网约车的低价,很大程度上来自大量的补贴,网约车的发展,服务档次可以高一些,不和出租车在一个频道上竞争。 截至11月23日,秦皇岛港煤炭库存已从月初447万吨上升至651万吨,日均增幅达8.9万吨。在23日山西焦煤集团与六大钢铁企业长协签订仪式上,发改委有关负责人表示,"受多种因素影响,钢铁煤炭出现价格过快上涨的情况,但目前的供需基本面并不支持钢铁煤炭价格的大幅度上涨。"  "煤价频繁出现大跌大涨,恐怕不是煤炭企业和电力企业所希望看到的。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 ”杨女士说。常年乘坐网约车上班的南昌市民姜先生说,他每天早上7点20分左右从家里出发前往赣江对岸的工作单位上班,原来一般叫车3至5分钟就能到,现在高峰时刻基本上叫不到车。根据滴滴的统计,上海从事网约车的车辆符合新轴距要求的不足1/5。滴滴出行表示,粗略估算,一旦新政策落地,由于对车辆规格的限制,将导致能运营的车辆大幅减少,滴滴等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上,同时因供不应求,可能会再现司机挑乘客的情况。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 新煤电矛盾:冬季用煤高峰煤价难下调 企业业绩承压。新煤电矛盾  本报记者 靳颖姝 北京报道  数据显示,今年以来,煤炭价格在去年大幅下跌后出现大幅反弹,这使得煤电企业业绩出现转折,今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 这几天,要到的车最近都在3公里左右,有次甚至派了一辆10公里以外的车。 北京银建汽车租赁公司的出租车司机李长宽说,如果严格按照网约车细则要求,很多人不符合相关规定,又会回来开黑车,对正规营运也会带来冲击,希望政府能加强监管。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 ”常年以滴滴专车送孩子上学的北京杨女士介绍,现在早上要车明显费劲了。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。 因此,在煤价短期不会大跌甚至仍可能上下波动情况下,煤电企业四季度的燃料成本仍将逼近甚至超过损益平衡点。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 此前,为了化解煤炭过剩产能,全国煤矿自4月起按全年作业时间不超276个工作日执行,现有合规产能也按0.84系数折算取舍,作为新的合规产能。 而原本定价较高的神州租车和易到用车都提出,新规对其价格影响不大。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 钢企、电企之所以积极接受以略低于市场价的基准价签定长协,是因为今年以来煤炭价格超乎预期的持续上涨所带来的巨大压力。 "接下来,有关部门还将根据供需形势变化,研究建立先进产能释放的长效机制。在协调煤企稳煤价、释放产能的同时,发改委等政府部门还同步协调了铁总等单位进行运输线路的调度。目前,铁路煤炭的运量有了较大的增加。10月份全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨,同比增长6.6%,11月第一周煤炭运量完成近4000万吨,同比增长10.2%,增幅进一步扩大。 北京银建汽车租赁公司的出租车司机李长宽说,如果严格按照网约车细则要求,很多人不符合相关规定,又会回来开黑车,对正规营运也会带来冲击,希望政府能加强监管。 Wind数据显示,今年前三季度,五家发电集团旗下上市公司共实现利润108.43亿,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,"煤电企业盈利拐点已经到来。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 除碳排放量的具体价格没有明确之外,该文件对“碳配额”管理办法适用范围、适用车型等问题做出了明确规定,并要求相关汽车企业和行业协会在限定时间内对该文件作出书面回复。 此前,为了化解煤炭过剩产能,全国煤矿自4月起按全年作业时间不超276个工作日执行,现有合规产能也按0.84系数折算取舍,作为新的合规产能。 上海大众交通集团董事长杨国平、首汽约车CEO魏东均表示,车辆依然供不应求,接下来还会不断加大车辆投入。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 国家电投2015年全年实现利润139.68亿元,创历史最好水平;2015年,大唐集团实现利润171.36亿元,创组建以来最好水平;华电集团完成利润256亿元,同比增长24.5%。除了煤价上涨,煤电机组利用小时数的持续下降导致发电量减少,也成为造成煤电企业的收益下降的叠加因素。"今年电改力度比较大,年初煤价还在低位的时候,发改委下调了燃煤电厂上网电价。 新煤电矛盾:冬季用煤高峰煤价难下调 企业业绩承压。新煤电矛盾  本报记者 靳颖姝 北京报道  数据显示,今年以来,煤炭价格在去年大幅下跌后出现大幅反弹,这使得煤电企业业绩出现转折,今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 在深圳经常乘坐滴滴优步专车的市民敖文华说,最近,网约车的价格跟出租车价格差不多,而以前至少比出租便宜20%以上。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 焦点三:司机户籍门槛的提高带来什么影响?  记者梳理发现,北京、上海、天津等地细则征求意见稿都提出从事网约车司机行业的本地户籍限制。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 "上述煤电企业负责人告诉21世纪经济报道记者。22日会上,中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,随着煤炭价格持续上涨,煤电企业盈利拐点已经到来。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 11月3日,发改委召集主要煤炭企业召开"规范煤炭企业价格行为提醒告诫会"。 批贷速度保持平稳  伟嘉安捷分析师吴昊告诉北京晨报,“目前,北京各家银行暂未调整商业贷款批贷速度。 ”杨女士说。常年乘坐网约车上班的南昌市民姜先生说,他每天早上7点20分左右从家里出发前往赣江对岸的工作单位上班,原来一般叫车3至5分钟就能到,现在高峰时刻基本上叫不到车。根据滴滴的统计,上海从事网约车的车辆符合新轴距要求的不足1/5。滴滴出行表示,粗略估算,一旦新政策落地,由于对车辆规格的限制,将导致能运营的车辆大幅减少,滴滴等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上,同时因供不应求,可能会再现司机挑乘客的情况。 批贷速度保持平稳  伟嘉安捷分析师吴昊告诉北京晨报,“目前,北京各家银行暂未调整商业贷款批贷速度。 今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 不过,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示,之前网约车的低价,很大程度上来自大量的补贴,网约车的发展,服务档次可以高一些,不和出租车在一个频道上竞争。 截至11月23日,秦皇岛港煤炭库存已从月初447万吨上升至651万吨,日均增幅达8.9万吨。在23日山西焦煤集团与六大钢铁企业长协签订仪式上,发改委有关负责人表示,"受多种因素影响,钢铁煤炭出现价格过快上涨的情况,但目前的供需基本面并不支持钢铁煤炭价格的大幅度上涨。"  "煤价频繁出现大跌大涨,恐怕不是煤炭企业和电力企业所希望看到的。 其中北京、上海、广东、浙江、江苏对该类人才的招聘需求同比涨幅居于全国领先地位,分别达15.3%、14.9%、13.5%、15%、14.4%;而其他城市由于受行业政策的利好影响,同比涨幅与去年相比也得到了小幅攀升。 11月3日,发改委召集主要煤炭企业召开"规范煤炭企业价格行为提醒告诫会"。 对于适度调控网约车市场规模,北京市交通委表示,要鼓励公共交通优先,北京正在加大公共交通投入力度,力争让百姓既能绿色出行,也能享受便捷。 ”  何为“碳配额”?  意见稿指出,新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额,是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。 焦点三:司机户籍门槛的提高带来什么影响?  记者梳理发现,北京、上海、天津等地细则征求意见稿都提出从事网约车司机行业的本地户籍限制。 结果显示,今年前三季度,五家上市公司共实现利润108.43亿元,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。 "安徽一家煤电企业负责人向21世纪经济报道记者透露。 有专家认为,此前参与网约车的车辆品质参差不齐,一些车辆在年检时蒙混过关,存在一定的安全隐患,限定车型、排量能在一定程度上保证乘客安全利益。焦点二:网约车会好打吗?  “原来用专车就为了解决打车难,现在专车也难打了。 上海大众交通集团董事长杨国平、首汽约车CEO魏东均表示,车辆依然供不应求,接下来还会不断加大车辆投入。 国家电投2015年全年实现利润139.68亿元,创历史最好水平;2015年,大唐集团实现利润171.36亿元,创组建以来最好水平;华电集团完成利润256亿元,同比增长24.5%。除了煤价上涨,煤电机组利用小时数的持续下降导致发电量减少,也成为造成煤电企业的收益下降的叠加因素。"今年电改力度比较大,年初煤价还在低位的时候,发改委下调了燃煤电厂上网电价。 随着路线图的落地实施,以电动化、智能化、轻量化和汽车共享为主流趋势的新能源汽车产业前景将愈加清晰,新能源汽车行业也将会获得更加广阔的发展空间,但同时,新能源汽车领域各类人才的缺口也将随之扩大。 这就直接影响了电厂的利润。但谁也没料到,煤价后来涨得那么快,加上行业火电设备利用小时数也在下降,电厂的压力越来越大。 据了解,目前,上海大众专车和首汽约车的运营车辆分别达到3000辆和9000辆。 多地细则征求意见稿发布后,受到预期影响的市场有何变化?“新华视点”记者近日探访多地网约车市场。 目前,北京首汽、上海大众等出租车公司,均在今年推出了网约车平台,目前业务在快速增长中。 ”中国汽车流通协会常务理事贾新光在“碳配额”政策出台后对《中国经济周刊》记者说。 随着路线图的落地实施,以电动化、智能化、轻量化和汽车共享为主流趋势的新能源汽车产业前景将愈加清晰,新能源汽车行业也将会获得更加广阔的发展空间,但同时,新能源汽车领域各类人才的缺口也将随之扩大。 "接下来,有关部门还将根据供需形势变化,研究建立先进产能释放的长效机制。在协调煤企稳煤价、释放产能的同时,发改委等政府部门还同步协调了铁总等单位进行运输线路的调度。目前,铁路煤炭的运量有了较大的增加。10月份全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨,同比增长6.6%,11月第一周煤炭运量完成近4000万吨,同比增长10.2%,增幅进一步扩大。 此前11月8日和11日,神华集团、中煤能源(6.570, -0.01, -0.15%)集团分别与五大发电集团签订了电煤中长期购销合同,锁定了资源和运力,合同确定5500大卡的动力煤基准价535元/吨。该长协同样将于12月1日起开始执行。 滴滴出行6月发布的《华北城市智能出行大数据报告》显示,仅在北京地区每天来往于地铁站和写字楼、商场和住宅之间的网约车出行就有27.8万人次。 新煤电矛盾:冬季用煤高峰煤价难下调 企业业绩承压。新煤电矛盾  本报记者 靳颖姝 北京报道  数据显示,今年以来,煤炭价格在去年大幅下跌后出现大幅反弹,这使得煤电企业业绩出现转折,今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 ”杨女士说。常年乘坐网约车上班的南昌市民姜先生说,他每天早上7点20分左右从家里出发前往赣江对岸的工作单位上班,原来一般叫车3至5分钟就能到,现在高峰时刻基本上叫不到车。根据滴滴的统计,上海从事网约车的车辆符合新轴距要求的不足1/5。滴滴出行表示,粗略估算,一旦新政策落地,由于对车辆规格的限制,将导致能运营的车辆大幅减少,滴滴等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上,同时因供不应求,可能会再现司机挑乘客的情况。 在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 但受冬季用煤刚需的支撑,预计煤价短期内下调幅度或有限。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 在深圳经常乘坐滴滴优步专车的市民敖文华说,最近,网约车的价格跟出租车价格差不多,而以前至少比出租便宜20%以上。21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 ”吴昊说。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 近日,国家发改委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 国家电投2015年全年实现利润139.68亿元,创历史最好水平;2015年,大唐集团实现利润171.36亿元,创组建以来最好水平;华电集团完成利润256亿元,同比增长24.5%。除了煤价上涨,煤电机组利用小时数的持续下降导致发电量减少,也成为造成煤电企业的收益下降的叠加因素。"今年电改力度比较大,年初煤价还在低位的时候,发改委下调了燃煤电厂上网电价。 意见稿还明确规定,企业根据应承担的新能源汽车比例要求,计算出应减排的二氧化碳排放总量,即企业必须上缴的新能源汽车碳配额总量;企业可以通过生产和销售新能源汽车达到碳配额总量要求,也可通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买;此外,政府可通过掌握一定碳配额或通过财政资金回购部分碳配额用于调控。 ”吴昊说。 卓创资讯动力煤分析师荆文娟表示,综合来看,当前国内动力煤市场利空消息不断涌现,煤价下行趋势日渐明显。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 随后,神华、中煤和伊泰三大煤企带头下调煤价。11月9日,发改委召开"鼓励签订中长期合同,促进煤炭及相关行业持续发展"发布会。 此前,钢铁企业、电力企业也曾与上游煤炭企业签订过长协,但在长协中敲定煤炭供应基准价的情况却很少见。 国家电投2015年全年实现利润139.68亿元,创历史最好水平;2015年,大唐集团实现利润171.36亿元,创组建以来最好水平;华电集团完成利润256亿元,同比增长24.5%。除了煤价上涨,煤电机组利用小时数的持续下降导致发电量减少,也成为造成煤电企业的收益下降的叠加因素。"今年电改力度比较大,年初煤价还在低位的时候,发改委下调了燃煤电厂上网电价。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 相对于细则落地后网约车可能减少的情况,传统出租车公司开始活跃起来。 发改委稳煤价  针对持续疯涨的煤价,发改委9月以来多次召开专题会,并协调铁路运力、大型煤企释放产能等多方协调部署,试图给火爆的市场降温。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 滴滴出行6月发布的《华北城市智能出行大数据报告》显示,仅在北京地区每天来往于地铁站和写字楼、商场和住宅之间的网约车出行就有27.8万人次。 发改委稳煤价  针对持续疯涨的煤价,发改委9月以来多次召开专题会,并协调铁路运力、大型煤企释放产能等多方协调部署,试图给火爆的市场降温。 除碳排放量的具体价格没有明确之外,该文件对“碳配额”管理办法适用范围、适用车型等问题做出了明确规定,并要求相关汽车企业和行业协会在限定时间内对该文件作出书面回复。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 Wind数据显示,今年前三季度,五家发电集团旗下上市公司共实现利润108.43亿,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,"煤电企业盈利拐点已经到来。 化工英才网运营总监胡志斌表示,新能源汽车产业的发展需要一个长期的积累过程,在这一过程中,人才将是推动其发展的重要动力。所以,企业大力发展人才战略、努力培养新能源汽车类新型专业技术人才已迫在眉睫,并且随着新能源汽车的普及与推广,用户维修保养的需求也在不断增加,因此从长远来看,能熟练掌握新能源技术原理的维修技能人才将炙手可热。薪酬方面,以技术支持工程师为例,该职位在北京、上海、广东的平均薪酬分别为7859元/月、8073元/月、6664元/月;二三线主要地区中,重庆、福建地区的平均薪酬水平较高,分别为7328元/月、8433元/月。新能源车碳配额明年启动 或是另一种形式财政补贴。 北京银建汽车租赁公司的出租车司机李长宽说,如果严格按照网约车细则要求,很多人不符合相关规定,又会回来开黑车,对正规营运也会带来冲击,希望政府能加强监管。 受煤价上涨因素影响,五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 "他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 意见稿还明确规定,企业根据应承担的新能源汽车比例要求,计算出应减排的二氧化碳排放总量,即企业必须上缴的新能源汽车碳配额总量;企业可以通过生产和销售新能源汽车达到碳配额总量要求,也可通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买;此外,政府可通过掌握一定碳配额或通过财政资金回购部分碳配额用于调控。 不过,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示,之前网约车的低价,很大程度上来自大量的补贴,网约车的发展,服务档次可以高一些,不和出租车在一个频道上竞争。 有专家认为,此前参与网约车的车辆品质参差不齐,一些车辆在年检时蒙混过关,存在一定的安全隐患,限定车型、排量能在一定程度上保证乘客安全利益。焦点二:网约车会好打吗?  “原来用专车就为了解决打车难,现在专车也难打了。 ”吴昊说。 近日,国家发改委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。"他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 北京银建汽车租赁公司的出租车司机李长宽说,如果严格按照网约车细则要求,很多人不符合相关规定,又会回来开黑车,对正规营运也会带来冲击,希望政府能加强监管。 "上述煤电企业负责人告诉21世纪经济报道记者。22日会上,中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,随着煤炭价格持续上涨,煤电企业盈利拐点已经到来。 "他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 焦点三:司机户籍门槛的提高带来什么影响?  记者梳理发现,北京、上海、天津等地细则征求意见稿都提出从事网约车司机行业的本地户籍限制。 但也有研究机构认为,目前网约车难打的情况不仅与各地提出的网约车新政策有关,也有近期滴滴、优步等平台多次调整价格、降低司机补贴导致注册司机数量下降的影响。 意见稿还明确规定,企业根据应承担的新能源汽车比例要求,计算出应减排的二氧化碳排放总量,即企业必须上缴的新能源汽车碳配额总量;企业可以通过生产和销售新能源汽车达到碳配额总量要求,也可通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买;此外,政府可通过掌握一定碳配额或通过财政资金回购部分碳配额用于调控。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 而原本定价较高的神州租车和易到用车都提出,新规对其价格影响不大。 受煤炭行业去产能及全年276个工作日限产政策影响,今年初以来,山西、陕西等主要产煤区及沿海港口的煤价出现大幅上涨态势。截至11月24日,秦皇岛环渤海动力煤价格指数已达601元/吨,较1月份的371元/吨上涨超过60%。 无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。 无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。 "接下来,有关部门还将根据供需形势变化,研究建立先进产能释放的长效机制。在协调煤企稳煤价、释放产能的同时,发改委等政府部门还同步协调了铁总等单位进行运输线路的调度。目前,铁路煤炭的运量有了较大的增加。10月份全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨,同比增长6.6%,11月第一周煤炭运量完成近4000万吨,同比增长10.2%,增幅进一步扩大。 当时批准神华等部分煤企按330个工作日率先释放先进产能补充市场库存,但期限定在今年年末。 国家电投2015年全年实现利润139.68亿元,创历史最好水平;2015年,大唐集团实现利润171.36亿元,创组建以来最好水平;华电集团完成利润256亿元,同比增长24.5%。除了煤价上涨,煤电机组利用小时数的持续下降导致发电量减少,也成为造成煤电企业的收益下降的叠加因素。"今年电改力度比较大,年初煤价还在低位的时候,发改委下调了燃煤电厂上网电价。 相对于细则落地后网约车可能减少的情况,传统出租车公司开始活跃起来。 "安徽一家煤电企业负责人向21世纪经济报道记者透露。 受煤价上涨因素影响,五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水。 近期,京沪穗深等十多个城市陆续发布网约车实施细则征求意见稿,引发社会广泛关注。 据了解,目前,上海大众专车和首汽约车的运营车辆分别达到3000辆和9000辆。 焦点三:司机户籍门槛的提高带来什么影响?  记者梳理发现,北京、上海、天津等地细则征求意见稿都提出从事网约车司机行业的本地户籍限制。 不过,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示,之前网约车的低价,很大程度上来自大量的补贴,网约车的发展,服务档次可以高一些,不和出租车在一个频道上竞争。 "他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 对此,滴滴出行认为,之前网约车定价相对实惠,但对车型的限定必然提高运营成本,或将大幅抬高网约车费。 截至11月23日,秦皇岛港煤炭库存已从月初447万吨上升至651万吨,日均增幅达8.9万吨。在23日山西焦煤集团与六大钢铁企业长协签订仪式上,发改委有关负责人表示,"受多种因素影响,钢铁煤炭出现价格过快上涨的情况,但目前的供需基本面并不支持钢铁煤炭价格的大幅度上涨。"  "煤价频繁出现大跌大涨,恐怕不是煤炭企业和电力企业所希望看到的。 记者在有着900多人的“济南专车”的QQ群里看到,大部分人已改行,有的转行开黑车,经常讨论什么地方接客无人监管。家住北京望京附近的市民吕先生表示,之前晚上地铁站外一般有两三台黑车,现在拉活的黑车明显多了。 滴滴出行6月发布的《华北城市智能出行大数据报告》显示,仅在北京地区每天来往于地铁站和写字楼、商场和住宅之间的网约车出行就有27.8万人次。 但受冬季用煤刚需的支撑,预计煤价短期内下调幅度或有限。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 随着路线图的落地实施,以电动化、智能化、轻量化和汽车共享为主流趋势的新能源汽车产业前景将愈加清晰,新能源汽车行业也将会获得更加广阔的发展空间,但同时,新能源汽车领域各类人才的缺口也将随之扩大。 这就直接影响了电厂的利润。但谁也没料到,煤价后来涨得那么快,加上行业火电设备利用小时数也在下降,电厂的压力越来越大。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 有专家认为,此前参与网约车的车辆品质参差不齐,一些车辆在年检时蒙混过关,存在一定的安全隐患,限定车型、排量能在一定程度上保证乘客安全利益。焦点二:网约车会好打吗?  “原来用专车就为了解决打车难,现在专车也难打了。 此前11月8日和11日,神华集团、中煤能源(6.570, -0.01, -0.15%)集团分别与五大发电集团签订了电煤中长期购销合同,锁定了资源和运力,合同确定5500大卡的动力煤基准价535元/吨。该长协同样将于12月1日起开始执行。 这几天,要到的车最近都在3公里左右,有次甚至派了一辆10公里以外的车。 近日,国家发改委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。 此前11月8日和11日,神华集团、中煤能源(6.570, -0.01, -0.15%)集团分别与五大发电集团签订了电煤中长期购销合同,锁定了资源和运力,合同确定5500大卡的动力煤基准价535元/吨。该长协同样将于12月1日起开始执行。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 焦点一:网约车价格有何变化?  不少地方的乘客明显感受到近期网约车的价格变化。 新政策下的网约车市场:大量司机转行开黑车。 在汽车行业这场大变革中,人才将成为最重要的驱动力。从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 11月3日,发改委召集主要煤炭企业召开"规范煤炭企业价格行为提醒告诫会"。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 10月16日,记者从北京市西三环附近的京颐商场,打网约车到位于西三环南路的北京市某单位,滴滴的报价是16.7元。而同样的距离,记者6月份乘坐滴滴快车实际支付价格为8.2元。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 受煤炭行业去产能及全年276个工作日限产政策影响,今年初以来,山西、陕西等主要产煤区及沿海港口的煤价出现大幅上涨态势。截至11月24日,秦皇岛环渤海动力煤价格指数已达601元/吨,较1月份的371元/吨上涨超过60%。 新政策下的网约车市场:大量司机转行开黑车。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 滴滴出行6月发布的《华北城市智能出行大数据报告》显示,仅在北京地区每天来往于地铁站和写字楼、商场和住宅之间的网约车出行就有27.8万人次。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 与此同时,1995年由住建部主导出台的《城市道路交通规划设计规范》曾对城市出租车数量有一个指导性标准——大城市每千人不宜少于2辆,按照这一标准,除北京、上海外,国内多数大城市出租车数量都不达标。 "前述发电企业负责人向21世纪经济报道记者表示,目前煤炭企业和电力企业能够坐在一起,签订基准价让双方都能接受的长期合同,其实是一个上下游双赢的明智选择。中国煤炭工业协会副会长姜智敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示,"尽管发改委暂时批准276个工作日限产政策适当放宽至明年春季供暖结束,但预计未来不会全面取消276个工作日政策。 今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 近日,国家发改委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。 根据滴滴的统计,已激活的41万余司机中仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。 ”  何为“碳配额”?  意见稿指出,新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额,是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 有专家认为,此前参与网约车的车辆品质参差不齐,一些车辆在年检时蒙混过关,存在一定的安全隐患,限定车型、排量能在一定程度上保证乘客安全利益。焦点二:网约车会好打吗?  “原来用专车就为了解决打车难,现在专车也难打了。 焦点一:网约车价格有何变化?  不少地方的乘客明显感受到近期网约车的价格变化。 这也意味着五大电企旗下的燃煤电厂四季度业绩仍将承压,不排除部分出现小幅亏损的情况。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 作者:曹静  从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 此前11月8日和11日,神华集团、中煤能源(6.570, -0.01, -0.15%)集团分别与五大发电集团签订了电煤中长期购销合同,锁定了资源和运力,合同确定5500大卡的动力煤基准价535元/吨。该长协同样将于12月1日起开始执行。 随后,神华、中煤和伊泰三大煤企带头下调煤价。11月9日,发改委召开"鼓励签订中长期合同,促进煤炭及相关行业持续发展"发布会。 多地细则征求意见稿发布后,受到预期影响的市场有何变化?“新华视点”记者近日探访多地网约车市场。 在汽车行业这场大变革中,人才将成为最重要的驱动力。从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 ”常年以滴滴专车送孩子上学的北京杨女士介绍,现在早上要车明显费劲了。 随后,神华、中煤和伊泰三大煤企带头下调煤价。11月9日,发改委召开"鼓励签订中长期合同,促进煤炭及相关行业持续发展"发布会。 这几天,要到的车最近都在3公里左右,有次甚至派了一辆10公里以外的车。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 导读  "燃料成本一般占煤电企业生产成本的70%左右,今年10月份的时候,装机容量在30万千瓦的发电企业已经开始亏损,60万千瓦的勉强保本,煤价要是再涨下去,行业大部分煤机都要亏钱了。 此前,为了化解煤炭过剩产能,全国煤矿自4月起按全年作业时间不超276个工作日执行,现有合规产能也按0.84系数折算取舍,作为新的合规产能。 而原本定价较高的神州租车和易到用车都提出,新规对其价格影响不大。 近期,京沪穗深等十多个城市陆续发布网约车实施细则征求意见稿,引发社会广泛关注。 多地细则征求意见稿发布后,受到预期影响的市场有何变化?“新华视点”记者近日探访多地网约车市场。 "上述煤电企业负责人告诉21世纪经济报道记者。22日会上,中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,随着煤炭价格持续上涨,煤电企业盈利拐点已经到来。 发改委副秘书长许昆林表示,"近期发改委等部门正在研究,把释放产能的期限,从原来的年底延长到今冬明春供暖期结束。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 10月16日,记者从北京市西三环附近的京颐商场,打网约车到位于西三环南路的北京市某单位,滴滴的报价是16.7元。而同样的距离,记者6月份乘坐滴滴快车实际支付价格为8.2元。 截至11月23日,秦皇岛港煤炭库存已从月初447万吨上升至651万吨,日均增幅达8.9万吨。在23日山西焦煤集团与六大钢铁企业长协签订仪式上,发改委有关负责人表示,"受多种因素影响,钢铁煤炭出现价格过快上涨的情况,但目前的供需基本面并不支持钢铁煤炭价格的大幅度上涨。"  "煤价频繁出现大跌大涨,恐怕不是煤炭企业和电力企业所希望看到的。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 ”  何为“碳配额”?  意见稿指出,新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额,是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。 10月16日,记者从北京市西三环附近的京颐商场,打网约车到位于西三环南路的北京市某单位,滴滴的报价是16.7元。而同样的距离,记者6月份乘坐滴滴快车实际支付价格为8.2元。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 因此,在煤价短期不会大跌甚至仍可能上下波动情况下,煤电企业四季度的燃料成本仍将逼近甚至超过损益平衡点。 因此,在煤价短期不会大跌甚至仍可能上下波动情况下,煤电企业四季度的燃料成本仍将逼近甚至超过损益平衡点。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 近日,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托、由中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图正式发布,该路线图不仅描绘了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图,而且还被业内认为是未来我国新能源汽车领域发展的重要“纲领”。 北京银建汽车租赁公司的出租车司机李长宽说,如果严格按照网约车细则要求,很多人不符合相关规定,又会回来开黑车,对正规营运也会带来冲击,希望政府能加强监管。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 近日,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托、由中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图正式发布,该路线图不仅描绘了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图,而且还被业内认为是未来我国新能源汽车领域发展的重要“纲领”。 与上述数据形成鲜明对比的是,就在年初,五大发电集团才刚收获了自2002年电改以来最好的利润成绩单。 意见稿还明确规定,企业根据应承担的新能源汽车比例要求,计算出应减排的二氧化碳排放总量,即企业必须上缴的新能源汽车碳配额总量;企业可以通过生产和销售新能源汽车达到碳配额总量要求,也可通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买;此外,政府可通过掌握一定碳配额或通过财政资金回购部分碳配额用于调控。 原来一般早晨6点55分要车,7点就能坐上车,派车的距离一般在1.2公里之内。 发改委副秘书长许昆林表示,"近期发改委等部门正在研究,把释放产能的期限,从原来的年底延长到今冬明春供暖期结束。 目前,北京首汽、上海大众等出租车公司,均在今年推出了网约车平台,目前业务在快速增长中。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 此前,为了化解煤炭过剩产能,全国煤矿自4月起按全年作业时间不超276个工作日执行,现有合规产能也按0.84系数折算取舍,作为新的合规产能。 当时批准神华等部分煤企按330个工作日率先释放先进产能补充市场库存,但期限定在今年年末。 焦点一:网约车价格有何变化?  不少地方的乘客明显感受到近期网约车的价格变化。 而原本定价较高的神州租车和易到用车都提出,新规对其价格影响不大。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 这也意味着五大电企旗下的燃煤电厂四季度业绩仍将承压,不排除部分出现小幅亏损的情况。 10月16日,记者从北京市西三环附近的京颐商场,打网约车到位于西三环南路的北京市某单位,滴滴的报价是16.7元。而同样的距离,记者6月份乘坐滴滴快车实际支付价格为8.2元。 目前,北京首汽、上海大众等出租车公司,均在今年推出了网约车平台,目前业务在快速增长中。 受煤炭行业去产能及全年276个工作日限产政策影响,今年初以来,山西、陕西等主要产煤区及沿海港口的煤价出现大幅上涨态势。截至11月24日,秦皇岛环渤海动力煤价格指数已达601元/吨,较1月份的371元/吨上涨超过60%。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 但也有研究机构认为,目前网约车难打的情况不仅与各地提出的网约车新政策有关,也有近期滴滴、优步等平台多次调整价格、降低司机补贴导致注册司机数量下降的影响。卓创资讯动力煤分析师荆文娟表示,综合来看,当前国内动力煤市场利空消息不断涌现,煤价下行趋势日渐明显。 钢企、电企之所以积极接受以略低于市场价的基准价签定长协,是因为今年以来煤炭价格超乎预期的持续上涨所带来的巨大压力。 因此,在煤价短期不会大跌甚至仍可能上下波动情况下,煤电企业四季度的燃料成本仍将逼近甚至超过损益平衡点。 此前,为了化解煤炭过剩产能,全国煤矿自4月起按全年作业时间不超276个工作日执行,现有合规产能也按0.84系数折算取舍,作为新的合规产能。 化工英才网运营总监胡志斌表示,新能源汽车产业的发展需要一个长期的积累过程,在这一过程中,人才将是推动其发展的重要动力。所以,企业大力发展人才战略、努力培养新能源汽车类新型专业技术人才已迫在眉睫,并且随着新能源汽车的普及与推广,用户维修保养的需求也在不断增加,因此从长远来看,能熟练掌握新能源技术原理的维修技能人才将炙手可热。薪酬方面,以技术支持工程师为例,该职位在北京、上海、广东的平均薪酬分别为7859元/月、8073元/月、6664元/月;二三线主要地区中,重庆、福建地区的平均薪酬水平较高,分别为7328元/月、8433元/月。新能源车碳配额明年启动 或是另一种形式财政补贴。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 意见稿还明确规定,企业根据应承担的新能源汽车比例要求,计算出应减排的二氧化碳排放总量,即企业必须上缴的新能源汽车碳配额总量;企业可以通过生产和销售新能源汽车达到碳配额总量要求,也可通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买;此外,政府可通过掌握一定碳配额或通过财政资金回购部分碳配额用于调控。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 随后,神华、中煤和伊泰三大煤企带头下调煤价。11月9日,发改委召开"鼓励签订中长期合同,促进煤炭及相关行业持续发展"发布会。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 目前,北京首汽、上海大众等出租车公司,均在今年推出了网约车平台,目前业务在快速增长中。 目前,北京首汽、上海大众等出租车公司,均在今年推出了网约车平台,目前业务在快速增长中。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 上海大众交通集团董事长杨国平、首汽约车CEO魏东均表示,车辆依然供不应求,接下来还会不断加大车辆投入。 无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 而原本定价较高的神州租车和易到用车都提出,新规对其价格影响不大。 目前,北京首汽、上海大众等出租车公司,均在今年推出了网约车平台,目前业务在快速增长中。 焦点一:网约车价格有何变化?  不少地方的乘客明显感受到近期网约车的价格变化。 国家电投2015年全年实现利润139.68亿元,创历史最好水平;2015年,大唐集团实现利润171.36亿元,创组建以来最好水平;华电集团完成利润256亿元,同比增长24.5%。除了煤价上涨,煤电机组利用小时数的持续下降导致发电量减少,也成为造成煤电企业的收益下降的叠加因素。"今年电改力度比较大,年初煤价还在低位的时候,发改委下调了燃煤电厂上网电价。 多地细则征求意见稿发布后,受到预期影响的市场有何变化?“新华视点”记者近日探访多地网约车市场。 ”吴昊说。 但也有研究机构认为,目前网约车难打的情况不仅与各地提出的网约车新政策有关,也有近期滴滴、优步等平台多次调整价格、降低司机补贴导致注册司机数量下降的影响。 多地细则征求意见稿发布后,受到预期影响的市场有何变化?“新华视点”记者近日探访多地网约车市场。 今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 结果显示,今年前三季度,五家上市公司共实现利润108.43亿元,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 对于适度调控网约车市场规模,北京市交通委表示,要鼓励公共交通优先,北京正在加大公共交通投入力度,力争让百姓既能绿色出行,也能享受便捷。 随后,神华、中煤和伊泰三大煤企带头下调煤价。11月9日,发改委召开"鼓励签订中长期合同,促进煤炭及相关行业持续发展"发布会。 与此同时,1995年由住建部主导出台的《城市道路交通规划设计规范》曾对城市出租车数量有一个指导性标准——大城市每千人不宜少于2辆,按照这一标准,除北京、上海外,国内多数大城市出租车数量都不达标。 受煤炭行业去产能及全年276个工作日限产政策影响,今年初以来,山西、陕西等主要产煤区及沿海港口的煤价出现大幅上涨态势。截至11月24日,秦皇岛环渤海动力煤价格指数已达601元/吨,较1月份的371元/吨上涨超过60%。 ”杨女士说。常年乘坐网约车上班的南昌市民姜先生说,他每天早上7点20分左右从家里出发前往赣江对岸的工作单位上班,原来一般叫车3至5分钟就能到,现在高峰时刻基本上叫不到车。根据滴滴的统计,上海从事网约车的车辆符合新轴距要求的不足1/5。滴滴出行表示,粗略估算,一旦新政策落地,由于对车辆规格的限制,将导致能运营的车辆大幅减少,滴滴等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上,同时因供不应求,可能会再现司机挑乘客的情况。 北京银建汽车租赁公司的出租车司机李长宽说,如果严格按照网约车细则要求,很多人不符合相关规定,又会回来开黑车,对正规营运也会带来冲击,希望政府能加强监管。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 在深圳经常乘坐滴滴优步专车的市民敖文华说,最近,网约车的价格跟出租车价格差不多,而以前至少比出租便宜20%以上。 据了解,目前,上海大众专车和首汽约车的运营车辆分别达到3000辆和9000辆。 受煤炭行业去产能及全年276个工作日限产政策影响,今年初以来,山西、陕西等主要产煤区及沿海港口的煤价出现大幅上涨态势。截至11月24日,秦皇岛环渤海动力煤价格指数已达601元/吨,较1月份的371元/吨上涨超过60%。 北京银建汽车租赁公司的出租车司机李长宽说,如果严格按照网约车细则要求,很多人不符合相关规定,又会回来开黑车,对正规营运也会带来冲击,希望政府能加强监管。 焦点一:网约车价格有何变化?  不少地方的乘客明显感受到近期网约车的价格变化。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 煤炭价格出现稳定的迹象,但是由于冬季用煤高峰,煤炭价格大幅下调的可能性较低,因此煤电企业业绩将继续承压。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 意见稿还明确规定,企业根据应承担的新能源汽车比例要求,计算出应减排的二氧化碳排放总量,即企业必须上缴的新能源汽车碳配额总量;企业可以通过生产和销售新能源汽车达到碳配额总量要求,也可通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买;此外,政府可通过掌握一定碳配额或通过财政资金回购部分碳配额用于调控。 但受冬季用煤刚需的支撑,预计煤价短期内下调幅度或有限。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 "他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 去年煤价跌跌不休,五大发电集团利润创13年新高;今年煤价逆袭V字反弹,钢铁、煤电企业的成本大幅上涨。 随着路线图的落地实施,以电动化、智能化、轻量化和汽车共享为主流趋势的新能源汽车产业前景将愈加清晰,新能源汽车行业也将会获得更加广阔的发展空间,但同时,新能源汽车领域各类人才的缺口也将随之扩大。 北京银建汽车租赁公司的出租车司机李长宽说,如果严格按照网约车细则要求,很多人不符合相关规定,又会回来开黑车,对正规营运也会带来冲击,希望政府能加强监管。 ”常年以滴滴专车送孩子上学的北京杨女士介绍,现在早上要车明显费劲了。 新煤电矛盾:冬季用煤高峰煤价难下调 企业业绩承压。新煤电矛盾  本报记者 靳颖姝 北京报道  数据显示,今年以来,煤炭价格在去年大幅下跌后出现大幅反弹,这使得煤电企业业绩出现转折,今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 当时批准神华等部分煤企按330个工作日率先释放先进产能补充市场库存,但期限定在今年年末。 这就直接影响了电厂的利润。但谁也没料到,煤价后来涨得那么快,加上行业火电设备利用小时数也在下降,电厂的压力越来越大。 不少公众担忧,在出行需求旺盛的情况下,一旦提高网约车的门槛,会导致黑车市场的火热。新煤电矛盾:冬季用煤高峰煤价难下调 企业业绩承压。新煤电矛盾  本报记者 靳颖姝 北京报道  数据显示,今年以来,煤炭价格在去年大幅下跌后出现大幅反弹,这使得煤电企业业绩出现转折,今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 截至11月23日,秦皇岛港煤炭库存已从月初447万吨上升至651万吨,日均增幅达8.9万吨。在23日山西焦煤集团与六大钢铁企业长协签订仪式上,发改委有关负责人表示,"受多种因素影响,钢铁煤炭出现价格过快上涨的情况,但目前的供需基本面并不支持钢铁煤炭价格的大幅度上涨。"  "煤价频繁出现大跌大涨,恐怕不是煤炭企业和电力企业所希望看到的。 多地细则征求意见稿发布后,受到预期影响的市场有何变化?“新华视点”记者近日探访多地网约车市场。 但受冬季用煤刚需的支撑,预计煤价短期内下调幅度或有限。 作者:曹静  从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 但受冬季用煤刚需的支撑,预计煤价短期内下调幅度或有限。 钢企、电企之所以积极接受以略低于市场价的基准价签定长协,是因为今年以来煤炭价格超乎预期的持续上涨所带来的巨大压力。 记者在有着900多人的“济南专车”的QQ群里看到,大部分人已改行,有的转行开黑车,经常讨论什么地方接客无人监管。家住北京望京附近的市民吕先生表示,之前晚上地铁站外一般有两三台黑车,现在拉活的黑车明显多了。 批贷速度保持平稳  伟嘉安捷分析师吴昊告诉北京晨报,“目前,北京各家银行暂未调整商业贷款批贷速度。 "接下来,有关部门还将根据供需形势变化,研究建立先进产能释放的长效机制。在协调煤企稳煤价、释放产能的同时,发改委等政府部门还同步协调了铁总等单位进行运输线路的调度。目前,铁路煤炭的运量有了较大的增加。10月份全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨,同比增长6.6%,11月第一周煤炭运量完成近4000万吨,同比增长10.2%,增幅进一步扩大。 一些券商分析认为,以私家车加盟模式为主的滴滴受影响较大,但通过购买专业车辆的神州专车等平台因为基本符合细则,将获得利好,这将对网约车市场带来新的变化。在深圳从事网约车服务的司机江剑波说,他开的是排量1.6升的低档车,如果按新政策要求升级为1.8T或者2.0L以上的中高档车,每单成本要多出近一倍,定价至少是现在的2倍。 这几天,要到的车最近都在3公里左右,有次甚至派了一辆10公里以外的车。 "接下来,有关部门还将根据供需形势变化,研究建立先进产能释放的长效机制。在协调煤企稳煤价、释放产能的同时,发改委等政府部门还同步协调了铁总等单位进行运输线路的调度。目前,铁路煤炭的运量有了较大的增加。10月份全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨,同比增长6.6%,11月第一周煤炭运量完成近4000万吨,同比增长10.2%,增幅进一步扩大。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 随后,神华、中煤和伊泰三大煤企带头下调煤价。11月9日,发改委召开"鼓励签订中长期合同,促进煤炭及相关行业持续发展"发布会。 对于适度调控网约车市场规模,北京市交通委表示,要鼓励公共交通优先,北京正在加大公共交通投入力度,力争让百姓既能绿色出行,也能享受便捷。 此前11月8日和11日,神华集团、中煤能源(6.570, -0.01, -0.15%)集团分别与五大发电集团签订了电煤中长期购销合同,锁定了资源和运力,合同确定5500大卡的动力煤基准价535元/吨。该长协同样将于12月1日起开始执行。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 近日,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托、由中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图正式发布,该路线图不仅描绘了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图,而且还被业内认为是未来我国新能源汽车领域发展的重要“纲领”。 发改委稳煤价  针对持续疯涨的煤价,发改委9月以来多次召开专题会,并协调铁路运力、大型煤企释放产能等多方协调部署,试图给火爆的市场降温。 无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。 批贷速度保持平稳  伟嘉安捷分析师吴昊告诉北京晨报,“目前,北京各家银行暂未调整商业贷款批贷速度。 一些券商分析认为,以私家车加盟模式为主的滴滴受影响较大,但通过购买专业车辆的神州专车等平台因为基本符合细则,将获得利好,这将对网约车市场带来新的变化。在深圳从事网约车服务的司机江剑波说,他开的是排量1.6升的低档车,如果按新政策要求升级为1.8T或者2.0L以上的中高档车,每单成本要多出近一倍,定价至少是现在的2倍。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。 截至11月23日,秦皇岛港煤炭库存已从月初447万吨上升至651万吨,日均增幅达8.9万吨。在23日山西焦煤集团与六大钢铁企业长协签订仪式上,发改委有关负责人表示,"受多种因素影响,钢铁煤炭出现价格过快上涨的情况,但目前的供需基本面并不支持钢铁煤炭价格的大幅度上涨。"  "煤价频繁出现大跌大涨,恐怕不是煤炭企业和电力企业所希望看到的。 此前,为了化解煤炭过剩产能,全国煤矿自4月起按全年作业时间不超276个工作日执行,现有合规产能也按0.84系数折算取舍,作为新的合规产能。 以京津沪等地的本地户籍条件,将涉及大批外地司机。北京市交通委相关负责人表示,提出这一政策,是特大型城市人口调控、疏解部分产业的现实考虑。 滴滴出行6月发布的《华北城市智能出行大数据报告》显示,仅在北京地区每天来往于地铁站和写字楼、商场和住宅之间的网约车出行就有27.8万人次。 11月3日,发改委召集主要煤炭企业召开"规范煤炭企业价格行为提醒告诫会"。 近日,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托、由中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图正式发布,该路线图不仅描绘了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图,而且还被业内认为是未来我国新能源汽车领域发展的重要“纲领”。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 化工英才网运营总监胡志斌表示,新能源汽车产业的发展需要一个长期的积累过程,在这一过程中,人才将是推动其发展的重要动力。所以,企业大力发展人才战略、努力培养新能源汽车类新型专业技术人才已迫在眉睫,并且随着新能源汽车的普及与推广,用户维修保养的需求也在不断增加,因此从长远来看,能熟练掌握新能源技术原理的维修技能人才将炙手可热。薪酬方面,以技术支持工程师为例,该职位在北京、上海、广东的平均薪酬分别为7859元/月、8073元/月、6664元/月;二三线主要地区中,重庆、福建地区的平均薪酬水平较高,分别为7328元/月、8433元/月。新能源车碳配额明年启动 或是另一种形式财政补贴。在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 这也意味着五大电企旗下的燃煤电厂四季度业绩仍将承压,不排除部分出现小幅亏损的情况。 发改委副秘书长许昆林表示,"近期发改委等部门正在研究,把释放产能的期限,从原来的年底延长到今冬明春供暖期结束。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 一些券商分析认为,以私家车加盟模式为主的滴滴受影响较大,但通过购买专业车辆的神州专车等平台因为基本符合细则,将获得利好,这将对网约车市场带来新的变化。在深圳从事网约车服务的司机江剑波说,他开的是排量1.6升的低档车,如果按新政策要求升级为1.8T或者2.0L以上的中高档车,每单成本要多出近一倍,定价至少是现在的2倍。 记者在有着900多人的“济南专车”的QQ群里看到,大部分人已改行,有的转行开黑车,经常讨论什么地方接客无人监管。家住北京望京附近的市民吕先生表示,之前晚上地铁站外一般有两三台黑车,现在拉活的黑车明显多了。 随后,神华、中煤和伊泰三大煤企带头下调煤价。11月9日,发改委召开"鼓励签订中长期合同,促进煤炭及相关行业持续发展"发布会。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。 根据滴滴的统计,已激活的41万余司机中仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。 在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 记者在有着900多人的“济南专车”的QQ群里看到,大部分人已改行,有的转行开黑车,经常讨论什么地方接客无人监管。家住北京望京附近的市民吕先生表示,之前晚上地铁站外一般有两三台黑车,现在拉活的黑车明显多了。 作者:曹静  从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 煤炭价格出现稳定的迹象,但是由于冬季用煤高峰,煤炭价格大幅下调的可能性较低,因此煤电企业业绩将继续承压。 有专家认为,此前参与网约车的车辆品质参差不齐,一些车辆在年检时蒙混过关,存在一定的安全隐患,限定车型、排量能在一定程度上保证乘客安全利益。焦点二:网约车会好打吗?  “原来用专车就为了解决打车难,现在专车也难打了。 受煤价上涨因素影响,五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水。 "燃料成本一般占煤电企业生产成本的70%左右,今年10月份的时候,装机容量在30万千瓦的发电企业已经开始亏损,60万千瓦的勉强保本,煤价要是再涨下去,行业大部分煤机都要亏钱了。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 汽车工业作为一个综合性产业,其与互联网、新能源产业的相互融合将给传统汽车企业带来重大变革。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 目前,北京首汽、上海大众等出租车公司,均在今年推出了网约车平台,目前业务在快速增长中。 此前,为了化解煤炭过剩产能,全国煤矿自4月起按全年作业时间不超276个工作日执行,现有合规产能也按0.84系数折算取舍,作为新的合规产能。 "上述煤电企业负责人告诉21世纪经济报道记者。22日会上,中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,随着煤炭价格持续上涨,煤电企业盈利拐点已经到来。 江剑波表示,2015年7月,他所在村庄共有11人在深圳开专车,现在还在开的只有2人,其余多数都去开黑车了。 除碳排放量的具体价格没有明确之外,该文件对“碳配额”管理办法适用范围、适用车型等问题做出了明确规定,并要求相关汽车企业和行业协会在限定时间内对该文件作出书面回复。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 以京津沪等地的本地户籍条件,将涉及大批外地司机。北京市交通委相关负责人表示,提出这一政策,是特大型城市人口调控、疏解部分产业的现实考虑。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 截至11月23日,秦皇岛港煤炭库存已从月初447万吨上升至651万吨,日均增幅达8.9万吨。在23日山西焦煤集团与六大钢铁企业长协签订仪式上,发改委有关负责人表示,"受多种因素影响,钢铁煤炭出现价格过快上涨的情况,但目前的供需基本面并不支持钢铁煤炭价格的大幅度上涨。"  "煤价频繁出现大跌大涨,恐怕不是煤炭企业和电力企业所希望看到的。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 目前,北京首汽、上海大众等出租车公司,均在今年推出了网约车平台,目前业务在快速增长中。 "燃料成本一般占煤电企业生产成本的70%左右,今年10月份的时候,装机容量在30万千瓦的发电企业已经开始亏损,60万千瓦的勉强保本,煤价要是再涨下去,行业大部分煤机都要亏钱了。 截至11月23日,秦皇岛港煤炭库存已从月初447万吨上升至651万吨,日均增幅达8.9万吨。在23日山西焦煤集团与六大钢铁企业长协签订仪式上,发改委有关负责人表示,"受多种因素影响,钢铁煤炭出现价格过快上涨的情况,但目前的供需基本面并不支持钢铁煤炭价格的大幅度上涨。"  "煤价频繁出现大跌大涨,恐怕不是煤炭企业和电力企业所希望看到的。 受煤炭行业去产能及全年276个工作日限产政策影响,今年初以来,山西、陕西等主要产煤区及沿海港口的煤价出现大幅上涨态势。截至11月24日,秦皇岛环渤海动力煤价格指数已达601元/吨,较1月份的371元/吨上涨超过60%。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 导读  "燃料成本一般占煤电企业生产成本的70%左右,今年10月份的时候,装机容量在30万千瓦的发电企业已经开始亏损,60万千瓦的勉强保本,煤价要是再涨下去,行业大部分煤机都要亏钱了。 在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 对此,滴滴出行认为,之前网约车定价相对实惠,但对车型的限定必然提高运营成本,或将大幅抬高网约车费。 结果显示,今年前三季度,五家上市公司共实现利润108.43亿元,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。 这几天,要到的车最近都在3公里左右,有次甚至派了一辆10公里以外的车。 近期,京沪穗深等十多个城市陆续发布网约车实施细则征求意见稿,引发社会广泛关注。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 这就直接影响了电厂的利润。但谁也没料到,煤价后来涨得那么快,加上行业火电设备利用小时数也在下降,电厂的压力越来越大。 近日,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托、由中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图正式发布,该路线图不仅描绘了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图,而且还被业内认为是未来我国新能源汽车领域发展的重要“纲领”。 导读  "燃料成本一般占煤电企业生产成本的70%左右,今年10月份的时候,装机容量在30万千瓦的发电企业已经开始亏损,60万千瓦的勉强保本,煤价要是再涨下去,行业大部分煤机都要亏钱了。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 ”  何为“碳配额”?  意见稿指出,新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额,是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 但也有研究机构认为,目前网约车难打的情况不仅与各地提出的网约车新政策有关,也有近期滴滴、优步等平台多次调整价格、降低司机补贴导致注册司机数量下降的影响。 一些券商分析认为,以私家车加盟模式为主的滴滴受影响较大,但通过购买专业车辆的神州专车等平台因为基本符合细则,将获得利好,这将对网约车市场带来新的变化。在深圳从事网约车服务的司机江剑波说,他开的是排量1.6升的低档车,如果按新政策要求升级为1.8T或者2.0L以上的中高档车,每单成本要多出近一倍,定价至少是现在的2倍。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 ”中国汽车流通协会常务理事贾新光在“碳配额”政策出台后对《中国经济周刊》记者说。 煤炭价格出现稳定的迹象,但是由于冬季用煤高峰,煤炭价格大幅下调的可能性较低,因此煤电企业业绩将继续承压。 此前,为了化解煤炭过剩产能,全国煤矿自4月起按全年作业时间不超276个工作日执行,现有合规产能也按0.84系数折算取舍,作为新的合规产能。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 卓创资讯动力煤分析师荆文娟表示,综合来看,当前国内动力煤市场利空消息不断涌现,煤价下行趋势日渐明显。 国家电投2015年全年实现利润139.68亿元,创历史最好水平;2015年,大唐集团实现利润171.36亿元,创组建以来最好水平;华电集团完成利润256亿元,同比增长24.5%。除了煤价上涨,煤电机组利用小时数的持续下降导致发电量减少,也成为造成煤电企业的收益下降的叠加因素。"今年电改力度比较大,年初煤价还在低位的时候,发改委下调了燃煤电厂上网电价。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 这就直接影响了电厂的利润。但谁也没料到,煤价后来涨得那么快,加上行业火电设备利用小时数也在下降,电厂的压力越来越大。 对此,滴滴出行认为,之前网约车定价相对实惠,但对车型的限定必然提高运营成本,或将大幅抬高网约车费。 江剑波表示,2015年7月,他所在村庄共有11人在深圳开专车,现在还在开的只有2人,其余多数都去开黑车了。 汽车工业作为一个综合性产业,其与互联网、新能源产业的相互融合将给传统汽车企业带来重大变革。 相对于细则落地后网约车可能减少的情况,传统出租车公司开始活跃起来。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 "前述发电企业负责人向21世纪经济报道记者表示,目前煤炭企业和电力企业能够坐在一起,签订基准价让双方都能接受的长期合同,其实是一个上下游双赢的明智选择。中国煤炭工业协会副会长姜智敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示,"尽管发改委暂时批准276个工作日限产政策适当放宽至明年春季供暖结束,但预计未来不会全面取消276个工作日政策。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 随着路线图的落地实施,以电动化、智能化、轻量化和汽车共享为主流趋势的新能源汽车产业前景将愈加清晰,新能源汽车行业也将会获得更加广阔的发展空间,但同时,新能源汽车领域各类人才的缺口也将随之扩大。 有专家认为,此前参与网约车的车辆品质参差不齐,一些车辆在年检时蒙混过关,存在一定的安全隐患,限定车型、排量能在一定程度上保证乘客安全利益。焦点二:网约车会好打吗?  “原来用专车就为了解决打车难,现在专车也难打了。 这就直接影响了电厂的利润。但谁也没料到,煤价后来涨得那么快,加上行业火电设备利用小时数也在下降,电厂的压力越来越大。 "燃料成本一般占煤电企业生产成本的70%左右,今年10月份的时候,装机容量在30万千瓦的发电企业已经开始亏损,60万千瓦的勉强保本,煤价要是再涨下去,行业大部分煤机都要亏钱了。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 "前述发电企业负责人向21世纪经济报道记者表示,目前煤炭企业和电力企业能够坐在一起,签订基准价让双方都能接受的长期合同,其实是一个上下游双赢的明智选择。中国煤炭工业协会副会长姜智敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示,"尽管发改委暂时批准276个工作日限产政策适当放宽至明年春季供暖结束,但预计未来不会全面取消276个工作日政策。 "安徽一家煤电企业负责人向21世纪经济报道记者透露。 "安徽一家煤电企业负责人向21世纪经济报道记者透露,该发电企业目前已介于盈亏边缘。 但受冬季用煤刚需的支撑,预计煤价短期内下调幅度或有限。 煤炭价格出现稳定的迹象,但是由于冬季用煤高峰,煤炭价格大幅下调的可能性较低,因此煤电企业业绩将继续承压。 据了解,此次国家发改委公布《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》之时,也对新能源汽车财政补贴政策退坡做出了说明:到2018年,财政补贴将在2016年的基础上减少20%;到2020年,财政补贴将在2016年的基础上减少40%。 "他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 ”  何为“碳配额”?  意见稿指出,新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额,是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。 导读  "燃料成本一般占煤电企业生产成本的70%左右,今年10月份的时候,装机容量在30万千瓦的发电企业已经开始亏损,60万千瓦的勉强保本,煤价要是再涨下去,行业大部分煤机都要亏钱了。 ”中国汽车流通协会常务理事贾新光在“碳配额”政策出台后对《中国经济周刊》记者说。 近期,京沪穗深等十多个城市陆续发布网约车实施细则征求意见稿,引发社会广泛关注。 此前11月8日和11日,神华集团、中煤能源(6.570, -0.01, -0.15%)集团分别与五大发电集团签订了电煤中长期购销合同,锁定了资源和运力,合同确定5500大卡的动力煤基准价535元/吨。该长协同样将于12月1日起开始执行。 汽车工业作为一个综合性产业,其与互联网、新能源产业的相互融合将给传统汽车企业带来重大变革。 在汽车行业这场大变革中,人才将成为最重要的驱动力。从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 "燃料成本一般占煤电企业生产成本的70%左右,今年10月份的时候,装机容量在30万千瓦的发电企业已经开始亏损,60万千瓦的勉强保本,煤价要是再涨下去,行业大部分煤机都要亏钱了。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 除碳排放量的具体价格没有明确之外,该文件对“碳配额”管理办法适用范围、适用车型等问题做出了明确规定,并要求相关汽车企业和行业协会在限定时间内对该文件作出书面回复。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 "接下来,有关部门还将根据供需形势变化,研究建立先进产能释放的长效机制。在协调煤企稳煤价、释放产能的同时,发改委等政府部门还同步协调了铁总等单位进行运输线路的调度。目前,铁路煤炭的运量有了较大的增加。10月份全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨,同比增长6.6%,11月第一周煤炭运量完成近4000万吨,同比增长10.2%,增幅进一步扩大。 发改委稳煤价  针对持续疯涨的煤价,发改委9月以来多次召开专题会,并协调铁路运力、大型煤企释放产能等多方协调部署,试图给火爆的市场降温。 在深圳经常乘坐滴滴优步专车的市民敖文华说,最近,网约车的价格跟出租车价格差不多,而以前至少比出租便宜20%以上。 对此,滴滴出行认为,之前网约车定价相对实惠,但对车型的限定必然提高运营成本,或将大幅抬高网约车费。 11月3日,发改委召集主要煤炭企业召开"规范煤炭企业价格行为提醒告诫会"。 卓创资讯动力煤分析师荆文娟表示,综合来看,当前国内动力煤市场利空消息不断涌现,煤价下行趋势日渐明显。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 原来一般早晨6点55分要车,7点就能坐上车,派车的距离一般在1.2公里之内。 江剑波表示,2015年7月,他所在村庄共有11人在深圳开专车,现在还在开的只有2人,其余多数都去开黑车了。 当时批准神华等部分煤企按330个工作日率先释放先进产能补充市场库存,但期限定在今年年末。 当时批准神华等部分煤企按330个工作日率先释放先进产能补充市场库存,但期限定在今年年末。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 与上述数据形成鲜明对比的是,就在年初,五大发电集团才刚收获了自2002年电改以来最好的利润成绩单。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 煤炭价格出现稳定的迹象,但是由于冬季用煤高峰,煤炭价格大幅下调的可能性较低,因此煤电企业业绩将继续承压。 相对于细则落地后网约车可能减少的情况,传统出租车公司开始活跃起来。 发改委副秘书长许昆林表示,"近期发改委等部门正在研究,把释放产能的期限,从原来的年底延长到今冬明春供暖期结束。 不少公众担忧,在出行需求旺盛的情况下,一旦提高网约车的门槛,会导致黑车市场的火热。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。 记者在有着900多人的“济南专车”的QQ群里看到,大部分人已改行,有的转行开黑车,经常讨论什么地方接客无人监管。家住北京望京附近的市民吕先生表示,之前晚上地铁站外一般有两三台黑车,现在拉活的黑车明显多了。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 "接下来,有关部门还将根据供需形势变化,研究建立先进产能释放的长效机制。在协调煤企稳煤价、释放产能的同时,发改委等政府部门还同步协调了铁总等单位进行运输线路的调度。目前,铁路煤炭的运量有了较大的增加。10月份全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨,同比增长6.6%,11月第一周煤炭运量完成近4000万吨,同比增长10.2%,增幅进一步扩大。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。记者在有着900多人的“济南专车”的QQ群里看到,大部分人已改行,有的转行开黑车,经常讨论什么地方接客无人监管。家住北京望京附近的市民吕先生表示,之前晚上地铁站外一般有两三台黑车,现在拉活的黑车明显多了。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 根据滴滴的统计,已激活的41万余司机中仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。 新煤电矛盾:冬季用煤高峰煤价难下调 企业业绩承压。新煤电矛盾  本报记者 靳颖姝 北京报道  数据显示,今年以来,煤炭价格在去年大幅下跌后出现大幅反弹,这使得煤电企业业绩出现转折,今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 卓创资讯动力煤分析师荆文娟表示,综合来看,当前国内动力煤市场利空消息不断涌现,煤价下行趋势日渐明显。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 Wind数据显示,今年前三季度,五家发电集团旗下上市公司共实现利润108.43亿,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,"煤电企业盈利拐点已经到来。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 在汽车行业这场大变革中,人才将成为最重要的驱动力。从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 多地细则征求意见稿发布后,受到预期影响的市场有何变化?“新华视点”记者近日探访多地网约车市场。 发改委稳煤价  针对持续疯涨的煤价,发改委9月以来多次召开专题会,并协调铁路运力、大型煤企释放产能等多方协调部署,试图给火爆的市场降温。 记者在有着900多人的“济南专车”的QQ群里看到,大部分人已改行,有的转行开黑车,经常讨论什么地方接客无人监管。家住北京望京附近的市民吕先生表示,之前晚上地铁站外一般有两三台黑车,现在拉活的黑车明显多了。 焦点三:司机户籍门槛的提高带来什么影响?  记者梳理发现,北京、上海、天津等地细则征求意见稿都提出从事网约车司机行业的本地户籍限制。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 这也意味着五大电企旗下的燃煤电厂四季度业绩仍将承压,不排除部分出现小幅亏损的情况。 焦点一:网约车价格有何变化?  不少地方的乘客明显感受到近期网约车的价格变化。 根据滴滴的统计,已激活的41万余司机中仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。 截至11月23日,秦皇岛港煤炭库存已从月初447万吨上升至651万吨,日均增幅达8.9万吨。在23日山西焦煤集团与六大钢铁企业长协签订仪式上,发改委有关负责人表示,"受多种因素影响,钢铁煤炭出现价格过快上涨的情况,但目前的供需基本面并不支持钢铁煤炭价格的大幅度上涨。"  "煤价频繁出现大跌大涨,恐怕不是煤炭企业和电力企业所希望看到的。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 ”杨女士说。常年乘坐网约车上班的南昌市民姜先生说,他每天早上7点20分左右从家里出发前往赣江对岸的工作单位上班,原来一般叫车3至5分钟就能到,现在高峰时刻基本上叫不到车。根据滴滴的统计,上海从事网约车的车辆符合新轴距要求的不足1/5。滴滴出行表示,粗略估算,一旦新政策落地,由于对车辆规格的限制,将导致能运营的车辆大幅减少,滴滴等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上,同时因供不应求,可能会再现司机挑乘客的情况。 但受冬季用煤刚需的支撑,预计煤价短期内下调幅度或有限。 ”中国汽车流通协会常务理事贾新光在“碳配额”政策出台后对《中国经济周刊》记者说。 ”吴昊说。 焦点一:网约车价格有何变化?  不少地方的乘客明显感受到近期网约车的价格变化。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 "前述发电企业负责人向21世纪经济报道记者表示,目前煤炭企业和电力企业能够坐在一起,签订基准价让双方都能接受的长期合同,其实是一个上下游双赢的明智选择。中国煤炭工业协会副会长姜智敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示,"尽管发改委暂时批准276个工作日限产政策适当放宽至明年春季供暖结束,但预计未来不会全面取消276个工作日政策。 "上述煤电企业负责人告诉21世纪经济报道记者。22日会上,中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,随着煤炭价格持续上涨,煤电企业盈利拐点已经到来。 在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 发改委副秘书长许昆林表示,"近期发改委等部门正在研究,把释放产能的期限,从原来的年底延长到今冬明春供暖期结束。 相对于细则落地后网约车可能减少的情况,传统出租车公司开始活跃起来。 这几天,要到的车最近都在3公里左右,有次甚至派了一辆10公里以外的车。 ”杨女士说。常年乘坐网约车上班的南昌市民姜先生说,他每天早上7点20分左右从家里出发前往赣江对岸的工作单位上班,原来一般叫车3至5分钟就能到,现在高峰时刻基本上叫不到车。根据滴滴的统计,上海从事网约车的车辆符合新轴距要求的不足1/5。滴滴出行表示,粗略估算,一旦新政策落地,由于对车辆规格的限制,将导致能运营的车辆大幅减少,滴滴等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上,同时因供不应求,可能会再现司机挑乘客的情况。 不少公众担忧,在出行需求旺盛的情况下,一旦提高网约车的门槛,会导致黑车市场的火热。 据了解,目前,上海大众专车和首汽约车的运营车辆分别达到3000辆和9000辆。 新政策下的网约车市场:大量司机转行开黑车。 其中北京、上海、广东、浙江、江苏对该类人才的招聘需求同比涨幅居于全国领先地位,分别达15.3%、14.9%、13.5%、15%、14.4%;而其他城市由于受行业政策的利好影响,同比涨幅与去年相比也得到了小幅攀升。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 滴滴出行6月发布的《华北城市智能出行大数据报告》显示,仅在北京地区每天来往于地铁站和写字楼、商场和住宅之间的网约车出行就有27.8万人次。 北京银建汽车租赁公司的出租车司机李长宽说,如果严格按照网约车细则要求,很多人不符合相关规定,又会回来开黑车,对正规营运也会带来冲击,希望政府能加强监管。 受煤炭行业去产能及全年276个工作日限产政策影响,今年初以来,山西、陕西等主要产煤区及沿海港口的煤价出现大幅上涨态势。截至11月24日,秦皇岛环渤海动力煤价格指数已达601元/吨,较1月份的371元/吨上涨超过60%。 国家电投2015年全年实现利润139.68亿元,创历史最好水平;2015年,大唐集团实现利润171.36亿元,创组建以来最好水平;华电集团完成利润256亿元,同比增长24.5%。除了煤价上涨,煤电机组利用小时数的持续下降导致发电量减少,也成为造成煤电企业的收益下降的叠加因素。"今年电改力度比较大,年初煤价还在低位的时候,发改委下调了燃煤电厂上网电价。 不过,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示,之前网约车的低价,很大程度上来自大量的补贴,网约车的发展,服务档次可以高一些,不和出租车在一个频道上竞争。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 "上述煤电企业负责人告诉21世纪经济报道记者。22日会上,中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,随着煤炭价格持续上涨,煤电企业盈利拐点已经到来。 焦点一:网约车价格有何变化?  不少地方的乘客明显感受到近期网约车的价格变化。 无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 上海大众交通集团董事长杨国平、首汽约车CEO魏东均表示,车辆依然供不应求,接下来还会不断加大车辆投入。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 在深圳经常乘坐滴滴优步专车的市民敖文华说,最近,网约车的价格跟出租车价格差不多,而以前至少比出租便宜20%以上。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。随着路线图的落地实施,以电动化、智能化、轻量化和汽车共享为主流趋势的新能源汽车产业前景将愈加清晰,新能源汽车行业也将会获得更加广阔的发展空间,但同时,新能源汽车领域各类人才的缺口也将随之扩大。 根据滴滴的统计,已激活的41万余司机中仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 10月16日,记者从北京市西三环附近的京颐商场,打网约车到位于西三环南路的北京市某单位,滴滴的报价是16.7元。而同样的距离,记者6月份乘坐滴滴快车实际支付价格为8.2元。 据了解,此次国家发改委公布《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》之时,也对新能源汽车财政补贴政策退坡做出了说明:到2018年,财政补贴将在2016年的基础上减少20%;到2020年,财政补贴将在2016年的基础上减少40%。 无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。 ”常年以滴滴专车送孩子上学的北京杨女士介绍,现在早上要车明显费劲了。 据了解,目前,上海大众专车和首汽约车的运营车辆分别达到3000辆和9000辆。 上海大众交通集团董事长杨国平、首汽约车CEO魏东均表示,车辆依然供不应求,接下来还会不断加大车辆投入。 滴滴出行6月发布的《华北城市智能出行大数据报告》显示,仅在北京地区每天来往于地铁站和写字楼、商场和住宅之间的网约车出行就有27.8万人次。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 此前,为了化解煤炭过剩产能,全国煤矿自4月起按全年作业时间不超276个工作日执行,现有合规产能也按0.84系数折算取舍,作为新的合规产能。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 "他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 化工英才网运营总监胡志斌表示,新能源汽车产业的发展需要一个长期的积累过程,在这一过程中,人才将是推动其发展的重要动力。所以,企业大力发展人才战略、努力培养新能源汽车类新型专业技术人才已迫在眉睫,并且随着新能源汽车的普及与推广,用户维修保养的需求也在不断增加,因此从长远来看,能熟练掌握新能源技术原理的维修技能人才将炙手可热。薪酬方面,以技术支持工程师为例,该职位在北京、上海、广东的平均薪酬分别为7859元/月、8073元/月、6664元/月;二三线主要地区中,重庆、福建地区的平均薪酬水平较高,分别为7328元/月、8433元/月。新能源车碳配额明年启动 或是另一种形式财政补贴。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 11月3日,发改委召集主要煤炭企业召开"规范煤炭企业价格行为提醒告诫会"。 其中北京、上海、广东、浙江、江苏对该类人才的招聘需求同比涨幅居于全国领先地位,分别达15.3%、14.9%、13.5%、15%、14.4%;而其他城市由于受行业政策的利好影响,同比涨幅与去年相比也得到了小幅攀升。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 新煤电矛盾:冬季用煤高峰煤价难下调 企业业绩承压。新煤电矛盾  本报记者 靳颖姝 北京报道  数据显示,今年以来,煤炭价格在去年大幅下跌后出现大幅反弹,这使得煤电企业业绩出现转折,今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 对于适度调控网约车市场规模,北京市交通委表示,要鼓励公共交通优先,北京正在加大公共交通投入力度,力争让百姓既能绿色出行,也能享受便捷。 近期,京沪穗深等十多个城市陆续发布网约车实施细则征求意见稿,引发社会广泛关注。 "燃料成本一般占煤电企业生产成本的70%左右,今年10月份的时候,装机容量在30万千瓦的发电企业已经开始亏损,60万千瓦的勉强保本,煤价要是再涨下去,行业大部分煤机都要亏钱了。 近期,京沪穗深等十多个城市陆续发布网约车实施细则征求意见稿,引发社会广泛关注。 国家电投2015年全年实现利润139.68亿元,创历史最好水平;2015年,大唐集团实现利润171.36亿元,创组建以来最好水平;华电集团完成利润256亿元,同比增长24.5%。除了煤价上涨,煤电机组利用小时数的持续下降导致发电量减少,也成为造成煤电企业的收益下降的叠加因素。"今年电改力度比较大,年初煤价还在低位的时候,发改委下调了燃煤电厂上网电价。 结果显示,今年前三季度,五家上市公司共实现利润108.43亿元,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。 ”中国汽车流通协会常务理事贾新光在“碳配额”政策出台后对《中国经济周刊》记者说。 北京银建汽车租赁公司的出租车司机李长宽说,如果严格按照网约车细则要求,很多人不符合相关规定,又会回来开黑车,对正规营运也会带来冲击,希望政府能加强监管。 “在之前的鼓励和补贴政策下,一些财大气粗的燃油车生产厂商,特别是生产越野车和SUV车型的厂商,可以照旧我行我素对新能源汽车不屑一顾,‘碳配额’管理办法正式实施后,每个车企拿到一定的碳排放量配额,一旦用完,要么按照实际排放量接受罚款,要么从其他有剩余配额的车企手中购买配额,这一招在惩罚落后技术、鼓励先进技术上比之前的一系列政策要狠多了。”贾新光说。 不过,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示,之前网约车的低价,很大程度上来自大量的补贴,网约车的发展,服务档次可以高一些,不和出租车在一个频道上竞争。 据了解,目前,上海大众专车和首汽约车的运营车辆分别达到3000辆和9000辆。 此前,钢铁企业、电力企业也曾与上游煤炭企业签订过长协,但在长协中敲定煤炭供应基准价的情况却很少见。 江剑波表示,2015年7月,他所在村庄共有11人在深圳开专车,现在还在开的只有2人,其余多数都去开黑车了。 目前,北京首汽、上海大众等出租车公司,均在今年推出了网约车平台,目前业务在快速增长中。 今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。结果显示,今年前三季度,五家上市公司共实现利润108.43亿元,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。 ”杨女士说。常年乘坐网约车上班的南昌市民姜先生说,他每天早上7点20分左右从家里出发前往赣江对岸的工作单位上班,原来一般叫车3至5分钟就能到,现在高峰时刻基本上叫不到车。根据滴滴的统计,上海从事网约车的车辆符合新轴距要求的不足1/5。滴滴出行表示,粗略估算,一旦新政策落地,由于对车辆规格的限制,将导致能运营的车辆大幅减少,滴滴等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上,同时因供不应求,可能会再现司机挑乘客的情况。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 在深圳经常乘坐滴滴优步专车的市民敖文华说,最近,网约车的价格跟出租车价格差不多,而以前至少比出租便宜20%以上。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 ”  何为“碳配额”?  意见稿指出,新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额,是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。 新政策下的网约车市场:大量司机转行开黑车。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 焦点三:司机户籍门槛的提高带来什么影响?  记者梳理发现,北京、上海、天津等地细则征求意见稿都提出从事网约车司机行业的本地户籍限制。 "他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 煤炭价格出现稳定的迹象,但是由于冬季用煤高峰,煤炭价格大幅下调的可能性较低,因此煤电企业业绩将继续承压。 煤炭价格出现稳定的迹象,但是由于冬季用煤高峰,煤炭价格大幅下调的可能性较低,因此煤电企业业绩将继续承压。 不少公众担忧,在出行需求旺盛的情况下,一旦提高网约车的门槛,会导致黑车市场的火热。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 多地细则征求意见稿发布后,受到预期影响的市场有何变化?“新华视点”记者近日探访多地网约车市场。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 受煤价上涨因素影响,五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 但也有研究机构认为,目前网约车难打的情况不仅与各地提出的网约车新政策有关,也有近期滴滴、优步等平台多次调整价格、降低司机补贴导致注册司机数量下降的影响。 近日,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托、由中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图正式发布,该路线图不仅描绘了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图,而且还被业内认为是未来我国新能源汽车领域发展的重要“纲领”。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。 汽车工业作为一个综合性产业,其与互联网、新能源产业的相互融合将给传统汽车企业带来重大变革。 上海大众交通集团董事长杨国平、首汽约车CEO魏东均表示,车辆依然供不应求,接下来还会不断加大车辆投入。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 一些券商分析认为,以私家车加盟模式为主的滴滴受影响较大,但通过购买专业车辆的神州专车等平台因为基本符合细则,将获得利好,这将对网约车市场带来新的变化。在深圳从事网约车服务的司机江剑波说,他开的是排量1.6升的低档车,如果按新政策要求升级为1.8T或者2.0L以上的中高档车,每单成本要多出近一倍,定价至少是现在的2倍。 此前,钢铁企业、电力企业也曾与上游煤炭企业签订过长协,但在长协中敲定煤炭供应基准价的情况却很少见。 其中北京、上海、广东、浙江、江苏对该类人才的招聘需求同比涨幅居于全国领先地位,分别达15.3%、14.9%、13.5%、15%、14.4%;而其他城市由于受行业政策的利好影响,同比涨幅与去年相比也得到了小幅攀升。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 焦点一:网约车价格有何变化?  不少地方的乘客明显感受到近期网约车的价格变化。 卓创资讯动力煤分析师荆文娟表示,综合来看,当前国内动力煤市场利空消息不断涌现,煤价下行趋势日渐明显。 据了解,目前,上海大众专车和首汽约车的运营车辆分别达到3000辆和9000辆。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 近日,国家发改委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。 受煤炭行业去产能及全年276个工作日限产政策影响,今年初以来,山西、陕西等主要产煤区及沿海港口的煤价出现大幅上涨态势。截至11月24日,秦皇岛环渤海动力煤价格指数已达601元/吨,较1月份的371元/吨上涨超过60%。 ”常年以滴滴专车送孩子上学的北京杨女士介绍,现在早上要车明显费劲了。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 ”常年以滴滴专车送孩子上学的北京杨女士介绍,现在早上要车明显费劲了。 "接下来,有关部门还将根据供需形势变化,研究建立先进产能释放的长效机制。在协调煤企稳煤价、释放产能的同时,发改委等政府部门还同步协调了铁总等单位进行运输线路的调度。目前,铁路煤炭的运量有了较大的增加。10月份全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨,同比增长6.6%,11月第一周煤炭运量完成近4000万吨,同比增长10.2%,增幅进一步扩大。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 卓创资讯动力煤分析师荆文娟表示,综合来看,当前国内动力煤市场利空消息不断涌现,煤价下行趋势日渐明显。 新政策下的网约车市场:大量司机转行开黑车。 焦点三:司机户籍门槛的提高带来什么影响?  记者梳理发现,北京、上海、天津等地细则征求意见稿都提出从事网约车司机行业的本地户籍限制。 此前,钢铁企业、电力企业也曾与上游煤炭企业签订过长协,但在长协中敲定煤炭供应基准价的情况却很少见。 发改委副秘书长许昆林表示,"近期发改委等部门正在研究,把释放产能的期限,从原来的年底延长到今冬明春供暖期结束。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 汽车工业作为一个综合性产业,其与互联网、新能源产业的相互融合将给传统汽车企业带来重大变革。 但受冬季用煤刚需的支撑,预计煤价短期内下调幅度或有限。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 新煤电矛盾:冬季用煤高峰煤价难下调 企业业绩承压。新煤电矛盾  本报记者 靳颖姝 北京报道  数据显示,今年以来,煤炭价格在去年大幅下跌后出现大幅反弹,这使得煤电企业业绩出现转折,今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 近日,国家发改委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。 随后,神华、中煤和伊泰三大煤企带头下调煤价。11月9日,发改委召开"鼓励签订中长期合同,促进煤炭及相关行业持续发展"发布会。 近日,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托、由中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图正式发布,该路线图不仅描绘了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图,而且还被业内认为是未来我国新能源汽车领域发展的重要“纲领”。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 煤炭价格出现稳定的迹象,但是由于冬季用煤高峰,煤炭价格大幅下调的可能性较低,因此煤电企业业绩将继续承压。 除碳排放量的具体价格没有明确之外,该文件对“碳配额”管理办法适用范围、适用车型等问题做出了明确规定,并要求相关汽车企业和行业协会在限定时间内对该文件作出书面回复。 批贷速度保持平稳  伟嘉安捷分析师吴昊告诉北京晨报,“目前,北京各家银行暂未调整商业贷款批贷速度。 这就直接影响了电厂的利润。但谁也没料到,煤价后来涨得那么快,加上行业火电设备利用小时数也在下降,电厂的压力越来越大。 化工英才网运营总监胡志斌表示,新能源汽车产业的发展需要一个长期的积累过程,在这一过程中,人才将是推动其发展的重要动力。所以,企业大力发展人才战略、努力培养新能源汽车类新型专业技术人才已迫在眉睫,并且随着新能源汽车的普及与推广,用户维修保养的需求也在不断增加,因此从长远来看,能熟练掌握新能源技术原理的维修技能人才将炙手可热。薪酬方面,以技术支持工程师为例,该职位在北京、上海、广东的平均薪酬分别为7859元/月、8073元/月、6664元/月;二三线主要地区中,重庆、福建地区的平均薪酬水平较高,分别为7328元/月、8433元/月。新能源车碳配额明年启动 或是另一种形式财政补贴。 发改委稳煤价  针对持续疯涨的煤价,发改委9月以来多次召开专题会,并协调铁路运力、大型煤企释放产能等多方协调部署,试图给火爆的市场降温。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 "上述煤电企业负责人告诉21世纪经济报道记者。22日会上,中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,随着煤炭价格持续上涨,煤电企业盈利拐点已经到来。 "他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 此前,钢铁企业、电力企业也曾与上游煤炭企业签订过长协,但在长协中敲定煤炭供应基准价的情况却很少见。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 此前,钢铁企业、电力企业也曾与上游煤炭企业签订过长协,但在长协中敲定煤炭供应基准价的情况却很少见。 去年煤价跌跌不休,五大发电集团利润创13年新高;今年煤价逆袭V字反弹,钢铁、煤电企业的成本大幅上涨。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 近日,国家发改委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。 "他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 Wind数据显示,今年前三季度,五家发电集团旗下上市公司共实现利润108.43亿,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,"煤电企业盈利拐点已经到来。 相对于细则落地后网约车可能减少的情况,传统出租车公司开始活跃起来。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 但也有研究机构认为,目前网约车难打的情况不仅与各地提出的网约车新政策有关,也有近期滴滴、优步等平台多次调整价格、降低司机补贴导致注册司机数量下降的影响。 "前述发电企业负责人向21世纪经济报道记者表示,目前煤炭企业和电力企业能够坐在一起,签订基准价让双方都能接受的长期合同,其实是一个上下游双赢的明智选择。中国煤炭工业协会副会长姜智敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示,"尽管发改委暂时批准276个工作日限产政策适当放宽至明年春季供暖结束,但预计未来不会全面取消276个工作日政策。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 新政策下的网约车市场:大量司机转行开黑车。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 与此同时,1995年由住建部主导出台的《城市道路交通规划设计规范》曾对城市出租车数量有一个指导性标准——大城市每千人不宜少于2辆,按照这一标准,除北京、上海外,国内多数大城市出租车数量都不达标。 对于适度调控网约车市场规模,北京市交通委表示,要鼓励公共交通优先,北京正在加大公共交通投入力度,力争让百姓既能绿色出行,也能享受便捷。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。 对此,滴滴出行认为,之前网约车定价相对实惠,但对车型的限定必然提高运营成本,或将大幅抬高网约车费。 ”中国汽车流通协会常务理事贾新光在“碳配额”政策出台后对《中国经济周刊》记者说。 截至11月23日,秦皇岛港煤炭库存已从月初447万吨上升至651万吨,日均增幅达8.9万吨。在23日山西焦煤集团与六大钢铁企业长协签订仪式上,发改委有关负责人表示,"受多种因素影响,钢铁煤炭出现价格过快上涨的情况,但目前的供需基本面并不支持钢铁煤炭价格的大幅度上涨。"  "煤价频繁出现大跌大涨,恐怕不是煤炭企业和电力企业所希望看到的。 在各地的网约车新规征求意见稿中,北京、上海、深圳都提出了动力和轴距方面的要求:发动机排量在1.8T或2.0L以上,轴距方面则要达到2700mm以上,新能源车轴距也要达到2650mm以上。 对此,滴滴出行认为,之前网约车定价相对实惠,但对车型的限定必然提高运营成本,或将大幅抬高网约车费。 作者:曹静  从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 在深圳经常乘坐滴滴优步专车的市民敖文华说,最近,网约车的价格跟出租车价格差不多,而以前至少比出租便宜20%以上。 焦点一:网约车价格有何变化?  不少地方的乘客明显感受到近期网约车的价格变化。 在深圳经常乘坐滴滴优步专车的市民敖文华说,最近,网约车的价格跟出租车价格差不多,而以前至少比出租便宜20%以上。 "他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 ”  何为“碳配额”?  意见稿指出,新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额,是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。 受煤炭行业去产能及全年276个工作日限产政策影响,今年初以来,山西、陕西等主要产煤区及沿海港口的煤价出现大幅上涨态势。截至11月24日,秦皇岛环渤海动力煤价格指数已达601元/吨,较1月份的371元/吨上涨超过60%。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 此前,钢铁企业、电力企业也曾与上游煤炭企业签订过长协,但在长协中敲定煤炭供应基准价的情况却很少见。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 目前,深圳滴滴快车每公里的价格已从原来的1.3元涨到1.8元。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 "安徽一家煤电企业负责人向21世纪经济报道记者透露,该发电企业目前已介于盈亏边缘。 去年同期,该数据为实现利润64亿元;10月,上述亏损额进一步扩大至26亿元。 无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。 随着路线图的落地实施,以电动化、智能化、轻量化和汽车共享为主流趋势的新能源汽车产业前景将愈加清晰,新能源汽车行业也将会获得更加广阔的发展空间,但同时,新能源汽车领域各类人才的缺口也将随之扩大。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。 "接下来,有关部门还将根据供需形势变化,研究建立先进产能释放的长效机制。在协调煤企稳煤价、释放产能的同时,发改委等政府部门还同步协调了铁总等单位进行运输线路的调度。目前,铁路煤炭的运量有了较大的增加。10月份全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨,同比增长6.6%,11月第一周煤炭运量完成近4000万吨,同比增长10.2%,增幅进一步扩大。 化工英才网运营总监胡志斌表示,新能源汽车产业的发展需要一个长期的积累过程,在这一过程中,人才将是推动其发展的重要动力。所以,企业大力发展人才战略、努力培养新能源汽车类新型专业技术人才已迫在眉睫,并且随着新能源汽车的普及与推广,用户维修保养的需求也在不断增加,因此从长远来看,能熟练掌握新能源技术原理的维修技能人才将炙手可热。薪酬方面,以技术支持工程师为例,该职位在北京、上海、广东的平均薪酬分别为7859元/月、8073元/月、6664元/月;二三线主要地区中,重庆、福建地区的平均薪酬水平较高,分别为7328元/月、8433元/月。新能源车碳配额明年启动 或是另一种形式财政补贴。 焦点三:司机户籍门槛的提高带来什么影响?  记者梳理发现,北京、上海、天津等地细则征求意见稿都提出从事网约车司机行业的本地户籍限制。 "前述发电企业负责人向21世纪经济报道记者表示,目前煤炭企业和电力企业能够坐在一起,签订基准价让双方都能接受的长期合同,其实是一个上下游双赢的明智选择。中国煤炭工业协会副会长姜智敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示,"尽管发改委暂时批准276个工作日限产政策适当放宽至明年春季供暖结束,但预计未来不会全面取消276个工作日政策。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 记者在有着900多人的“济南专车”的QQ群里看到,大部分人已改行,有的转行开黑车,经常讨论什么地方接客无人监管。家住北京望京附近的市民吕先生表示,之前晚上地铁站外一般有两三台黑车,现在拉活的黑车明显多了。 ”常年以滴滴专车送孩子上学的北京杨女士介绍,现在早上要车明显费劲了。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 在汽车行业这场大变革中,人才将成为最重要的驱动力。从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 据英才网联旗下化工英才网最新统计数据显示,截至2016年11月初,化工行业的人才招聘需求较去年同期上涨10.5%,其中技术领域及研发领域的人才招聘需求最热。 发改委副秘书长许昆林表示,"近期发改委等部门正在研究,把释放产能的期限,从原来的年底延长到今冬明春供暖期结束。 "安徽一家煤电企业负责人向21世纪经济报道记者透露,该发电企业目前已介于盈亏边缘。 ”吴昊说。 化工英才网运营总监胡志斌表示,新能源汽车产业的发展需要一个长期的积累过程,在这一过程中,人才将是推动其发展的重要动力。所以,企业大力发展人才战略、努力培养新能源汽车类新型专业技术人才已迫在眉睫,并且随着新能源汽车的普及与推广,用户维修保养的需求也在不断增加,因此从长远来看,能熟练掌握新能源技术原理的维修技能人才将炙手可热。薪酬方面,以技术支持工程师为例,该职位在北京、上海、广东的平均薪酬分别为7859元/月、8073元/月、6664元/月;二三线主要地区中,重庆、福建地区的平均薪酬水平较高,分别为7328元/月、8433元/月。新能源车碳配额明年启动 或是另一种形式财政补贴。 此前,为了化解煤炭过剩产能,全国煤矿自4月起按全年作业时间不超276个工作日执行,现有合规产能也按0.84系数折算取舍,作为新的合规产能。 ”吴昊说。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 发改委稳煤价  针对持续疯涨的煤价,发改委9月以来多次召开专题会,并协调铁路运力、大型煤企释放产能等多方协调部署,试图给火爆的市场降温。 此前,为了化解煤炭过剩产能,全国煤矿自4月起按全年作业时间不超276个工作日执行,现有合规产能也按0.84系数折算取舍,作为新的合规产能。 据了解,目前,上海大众专车和首汽约车的运营车辆分别达到3000辆和9000辆。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 Wind数据显示,今年前三季度,五家发电集团旗下上市公司共实现利润108.43亿,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,"煤电企业盈利拐点已经到来。 随着路线图的落地实施,以电动化、智能化、轻量化和汽车共享为主流趋势的新能源汽车产业前景将愈加清晰,新能源汽车行业也将会获得更加广阔的发展空间,但同时,新能源汽车领域各类人才的缺口也将随之扩大。 与此同时,1995年由住建部主导出台的《城市道路交通规划设计规范》曾对城市出租车数量有一个指导性标准——大城市每千人不宜少于2辆,按照这一标准,除北京、上海外,国内多数大城市出租车数量都不达标。 近日,国家发改委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。 焦点三:司机户籍门槛的提高带来什么影响?  记者梳理发现,北京、上海、天津等地细则征求意见稿都提出从事网约车司机行业的本地户籍限制。 今年9月,针对动力煤价格暴涨供应紧张的情况,发改委等部门紧急开会协调神华、中煤等大型煤企释放先进产能。 此前,为了化解煤炭过剩产能,全国煤矿自4月起按全年作业时间不超276个工作日执行,现有合规产能也按0.84系数折算取舍,作为新的合规产能。 这也意味着五大电企旗下的燃煤电厂四季度业绩仍将承压,不排除部分出现小幅亏损的情况。 煤炭价格出现稳定的迹象,但是由于冬季用煤高峰,煤炭价格大幅下调的可能性较低,因此煤电企业业绩将继续承压。 "上述煤电企业负责人告诉21世纪经济报道记者。22日会上,中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,随着煤炭价格持续上涨,煤电企业盈利拐点已经到来。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 据了解,此次国家发改委公布《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》之时,也对新能源汽车财政补贴政策退坡做出了说明:到2018年,财政补贴将在2016年的基础上减少20%;到2020年,财政补贴将在2016年的基础上减少40%。 ”  何为“碳配额”?  意见稿指出,新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额,是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。 与此同时,1995年由住建部主导出台的《城市道路交通规划设计规范》曾对城市出租车数量有一个指导性标准——大城市每千人不宜少于2辆,按照这一标准,除北京、上海外,国内多数大城市出租车数量都不达标。 此前11月8日和11日,神华集团、中煤能源(6.570, -0.01, -0.15%)集团分别与五大发电集团签订了电煤中长期购销合同,锁定了资源和运力,合同确定5500大卡的动力煤基准价535元/吨。该长协同样将于12月1日起开始执行。 意见稿还明确规定,企业根据应承担的新能源汽车比例要求,计算出应减排的二氧化碳排放总量,即企业必须上缴的新能源汽车碳配额总量;企业可以通过生产和销售新能源汽车达到碳配额总量要求,也可通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买;此外,政府可通过掌握一定碳配额或通过财政资金回购部分碳配额用于调控。 作者:曹静  从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 根据滴滴的统计,已激活的41万余司机中仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。 ”常年以滴滴专车送孩子上学的北京杨女士介绍,现在早上要车明显费劲了。 导读  "燃料成本一般占煤电企业生产成本的70%左右,今年10月份的时候,装机容量在30万千瓦的发电企业已经开始亏损,60万千瓦的勉强保本,煤价要是再涨下去,行业大部分煤机都要亏钱了。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 相对于细则落地后网约车可能减少的情况,传统出租车公司开始活跃起来。 导读  "燃料成本一般占煤电企业生产成本的70%左右,今年10月份的时候,装机容量在30万千瓦的发电企业已经开始亏损,60万千瓦的勉强保本,煤价要是再涨下去,行业大部分煤机都要亏钱了。 这就直接影响了电厂的利润。但谁也没料到,煤价后来涨得那么快,加上行业火电设备利用小时数也在下降,电厂的压力越来越大。 "前述发电企业负责人向21世纪经济报道记者表示,目前煤炭企业和电力企业能够坐在一起,签订基准价让双方都能接受的长期合同,其实是一个上下游双赢的明智选择。中国煤炭工业协会副会长姜智敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示,"尽管发改委暂时批准276个工作日限产政策适当放宽至明年春季供暖结束,但预计未来不会全面取消276个工作日政策。 有专家认为,此前参与网约车的车辆品质参差不齐,一些车辆在年检时蒙混过关,存在一定的安全隐患,限定车型、排量能在一定程度上保证乘客安全利益。焦点二:网约车会好打吗?  “原来用专车就为了解决打车难,现在专车也难打了。 一些券商分析认为,以私家车加盟模式为主的滴滴受影响较大,但通过购买专业车辆的神州专车等平台因为基本符合细则,将获得利好,这将对网约车市场带来新的变化。在深圳从事网约车服务的司机江剑波说,他开的是排量1.6升的低档车,如果按新政策要求升级为1.8T或者2.0L以上的中高档车,每单成本要多出近一倍,定价至少是现在的2倍。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 结果显示,今年前三季度,五家上市公司共实现利润108.43亿元,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。 这几天,要到的车最近都在3公里左右,有次甚至派了一辆10公里以外的车。 据了解,此次国家发改委公布《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》之时,也对新能源汽车财政补贴政策退坡做出了说明:到2018年,财政补贴将在2016年的基础上减少20%;到2020年,财政补贴将在2016年的基础上减少40%。 "上述煤电企业负责人告诉21世纪经济报道记者。22日会上,中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,随着煤炭价格持续上涨,煤电企业盈利拐点已经到来。 去年煤价跌跌不休,五大发电集团利润创13年新高;今年煤价逆袭V字反弹,钢铁、煤电企业的成本大幅上涨。 Wind数据显示,今年前三季度,五家发电集团旗下上市公司共实现利润108.43亿,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,"煤电企业盈利拐点已经到来。 据了解,目前,上海大众专车和首汽约车的运营车辆分别达到3000辆和9000辆。 "安徽一家煤电企业负责人向21世纪经济报道记者透露,该发电企业目前已介于盈亏边缘。"接下来,有关部门还将根据供需形势变化,研究建立先进产能释放的长效机制。在协调煤企稳煤价、释放产能的同时,发改委等政府部门还同步协调了铁总等单位进行运输线路的调度。目前,铁路煤炭的运量有了较大的增加。10月份全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨,同比增长6.6%,11月第一周煤炭运量完成近4000万吨,同比增长10.2%,增幅进一步扩大。 这几天,要到的车最近都在3公里左右,有次甚至派了一辆10公里以外的车。 结果显示,今年前三季度,五家上市公司共实现利润108.43亿元,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。 "前述发电企业负责人向21世纪经济报道记者表示,目前煤炭企业和电力企业能够坐在一起,签订基准价让双方都能接受的长期合同,其实是一个上下游双赢的明智选择。中国煤炭工业协会副会长姜智敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示,"尽管发改委暂时批准276个工作日限产政策适当放宽至明年春季供暖结束,但预计未来不会全面取消276个工作日政策。 汽车工业作为一个综合性产业,其与互联网、新能源产业的相互融合将给传统汽车企业带来重大变革。 受煤价上涨因素影响,五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水。 国家电投2015年全年实现利润139.68亿元,创历史最好水平;2015年,大唐集团实现利润171.36亿元,创组建以来最好水平;华电集团完成利润256亿元,同比增长24.5%。除了煤价上涨,煤电机组利用小时数的持续下降导致发电量减少,也成为造成煤电企业的收益下降的叠加因素。"今年电改力度比较大,年初煤价还在低位的时候,发改委下调了燃煤电厂上网电价。 "上述煤电企业负责人告诉21世纪经济报道记者。22日会上,中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,随着煤炭价格持续上涨,煤电企业盈利拐点已经到来。 相对于细则落地后网约车可能减少的情况,传统出租车公司开始活跃起来。 焦点三:司机户籍门槛的提高带来什么影响?  记者梳理发现,北京、上海、天津等地细则征求意见稿都提出从事网约车司机行业的本地户籍限制。 相对于细则落地后网约车可能减少的情况,传统出租车公司开始活跃起来。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 在深圳经常乘坐滴滴优步专车的市民敖文华说,最近,网约车的价格跟出租车价格差不多,而以前至少比出租便宜20%以上。 与此同时,1995年由住建部主导出台的《城市道路交通规划设计规范》曾对城市出租车数量有一个指导性标准——大城市每千人不宜少于2辆,按照这一标准,除北京、上海外,国内多数大城市出租车数量都不达标。 ”中国汽车流通协会常务理事贾新光在“碳配额”政策出台后对《中国经济周刊》记者说。 批贷速度保持平稳  伟嘉安捷分析师吴昊告诉北京晨报,“目前,北京各家银行暂未调整商业贷款批贷速度。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 但受冬季用煤刚需的支撑,预计煤价短期内下调幅度或有限。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 但受冬季用煤刚需的支撑,预计煤价短期内下调幅度或有限。 今年9月,针对动力煤价格暴涨供应紧张的情况,发改委等部门紧急开会协调神华、中煤等大型煤企释放先进产能。 近日,国家发改委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。 随着路线图的落地实施,以电动化、智能化、轻量化和汽车共享为主流趋势的新能源汽车产业前景将愈加清晰,新能源汽车行业也将会获得更加广阔的发展空间,但同时,新能源汽车领域各类人才的缺口也将随之扩大。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 据了解,目前,上海大众专车和首汽约车的运营车辆分别达到3000辆和9000辆。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 目前,飞涨的煤价暂时"退烧"。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 上海大众交通集团董事长杨国平、首汽约车CEO魏东均表示,车辆依然供不应求,接下来还会不断加大车辆投入。 对此,滴滴出行认为,之前网约车定价相对实惠,但对车型的限定必然提高运营成本,或将大幅抬高网约车费。 "安徽一家煤电企业负责人向21世纪经济报道记者透露,该发电企业目前已介于盈亏边缘。 据了解,此次国家发改委公布《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》之时,也对新能源汽车财政补贴政策退坡做出了说明:到2018年,财政补贴将在2016年的基础上减少20%;到2020年,财政补贴将在2016年的基础上减少40%。 随后,神华、中煤和伊泰三大煤企带头下调煤价。11月9日,发改委召开"鼓励签订中长期合同,促进煤炭及相关行业持续发展"发布会。根据滴滴的统计,已激活的41万余司机中仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。 在汽车行业这场大变革中,人才将成为最重要的驱动力。从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 新政策下的网约车市场:大量司机转行开黑车。 不少公众担忧,在出行需求旺盛的情况下,一旦提高网约车的门槛,会导致黑车市场的火热。 汽车工业作为一个综合性产业,其与互联网、新能源产业的相互融合将给传统汽车企业带来重大变革。 无论是购买二手房、还是新房,只要贷款人的资质良好,银行通常在7至10个工作日左右就能批贷。”  不过,有业内人士透露说,由于北京调控新政出台,部分购房人急着扎堆到银行办理贷款手续,造成一些银行出现业务积压的情况,所以有些银行批贷速度才略有减缓。 受煤炭行业去产能及全年276个工作日限产政策影响,今年初以来,山西、陕西等主要产煤区及沿海港口的煤价出现大幅上涨态势。截至11月24日,秦皇岛环渤海动力煤价格指数已达601元/吨,较1月份的371元/吨上涨超过60%。 新政策下的网约车市场:大量司机转行开黑车。 发改委文件中称,该管理办法预计将于2017年正式颁布实施。在对新能源汽车的财政补贴政策退坡之际,“碳配额”管理办法被认为是对汽车市场更有力的管理措施。 不少公众担忧,在出行需求旺盛的情况下,一旦提高网约车的门槛,会导致黑车市场的火热。 发改委副秘书长许昆林表示,"近期发改委等部门正在研究,把释放产能的期限,从原来的年底延长到今冬明春供暖期结束。 除碳排放量的具体价格没有明确之外,该文件对“碳配额”管理办法适用范围、适用车型等问题做出了明确规定,并要求相关汽车企业和行业协会在限定时间内对该文件作出书面回复。 北京银建汽车租赁公司的出租车司机李长宽说,如果严格按照网约车细则要求,很多人不符合相关规定,又会回来开黑车,对正规营运也会带来冲击,希望政府能加强监管。 近日,受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托、由中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图正式发布,该路线图不仅描绘了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图,而且还被业内认为是未来我国新能源汽车领域发展的重要“纲领”。 除碳排放量的具体价格没有明确之外,该文件对“碳配额”管理办法适用范围、适用车型等问题做出了明确规定,并要求相关汽车企业和行业协会在限定时间内对该文件作出书面回复。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 江剑波表示,2015年7月,他所在村庄共有11人在深圳开专车,现在还在开的只有2人,其余多数都去开黑车了。 与此同时,1995年由住建部主导出台的《城市道路交通规划设计规范》曾对城市出租车数量有一个指导性标准——大城市每千人不宜少于2辆,按照这一标准,除北京、上海外,国内多数大城市出租车数量都不达标。 ”  何为“碳配额”?  意见稿指出,新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额,是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。 此前,钢铁企业、电力企业也曾与上游煤炭企业签订过长协,但在长协中敲定煤炭供应基准价的情况却很少见。 新能源汽车未来15年发展蓝图绘就 技术及研发岗位热招。 Wind数据显示,今年前三季度,五家发电集团旗下上市公司共实现利润108.43亿,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,"煤电企业盈利拐点已经到来。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 江剑波表示,2015年7月,他所在村庄共有11人在深圳开专车,现在还在开的只有2人,其余多数都去开黑车了。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。 一些券商分析认为,以私家车加盟模式为主的滴滴受影响较大,但通过购买专业车辆的神州专车等平台因为基本符合细则,将获得利好,这将对网约车市场带来新的变化。在深圳从事网约车服务的司机江剑波说,他开的是排量1.6升的低档车,如果按新政策要求升级为1.8T或者2.0L以上的中高档车,每单成本要多出近一倍,定价至少是现在的2倍。 与此同时,1995年由住建部主导出台的《城市道路交通规划设计规范》曾对城市出租车数量有一个指导性标准——大城市每千人不宜少于2辆,按照这一标准,除北京、上海外,国内多数大城市出租车数量都不达标。 新煤电矛盾:冬季用煤高峰煤价难下调 企业业绩承压。新煤电矛盾  本报记者 靳颖姝 北京报道  数据显示,今年以来,煤炭价格在去年大幅下跌后出现大幅反弹,这使得煤电企业业绩出现转折,今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 但受冬季用煤刚需的支撑,预计煤价短期内下调幅度或有限。 在汽车行业这场大变革中,人才将成为最重要的驱动力。从化工英才网最新统计的热招职位来看,新型燃料工程师、电池工程师、动力研发工程师、技术支持工程师、电力/电气工程师、环保技术工程师等职位成为了11月份化工行业的热招岗,招聘需求与去年同期相比分别上涨15%、13.5%、12.3%、14%、11.5%、12%。 受煤价上涨因素影响,五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水。 当时批准神华等部分煤企按330个工作日率先释放先进产能补充市场库存,但期限定在今年年末。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 11月22日举行的"十三五"电力发展机遇与挑战专家讨论会上,华北电力大学教授袁家海表示,下半年以来,煤炭价格上涨使煤电企业生产成本平均上升约4-6分/度。 Wind数据显示,今年前三季度,五家发电集团旗下上市公司共实现利润108.43亿,较去年同期的287亿相比少赚了179亿,大幅下降62.2%。中国电力企业联合会规划部副主任张琳指出,"煤电企业盈利拐点已经到来。 不过,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示,之前网约车的低价,很大程度上来自大量的补贴,网约车的发展,服务档次可以高一些,不和出租车在一个频道上竞争。 受煤价上涨因素影响,五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水。 治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。同时,特大型城市交通拥堵也是“老大难”问题,而外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动,也会进一步加大治堵困难。然而,出行的需求仍然存在。 受煤价上涨因素影响,五大发电集团的煤电板块利润大幅缩水。 一些券商分析认为,以私家车加盟模式为主的滴滴受影响较大,但通过购买专业车辆的神州专车等平台因为基本符合细则,将获得利好,这将对网约车市场带来新的变化。在深圳从事网约车服务的司机江剑波说,他开的是排量1.6升的低档车,如果按新政策要求升级为1.8T或者2.0L以上的中高档车,每单成本要多出近一倍,定价至少是现在的2倍。 根据滴滴的统计,已激活的41万余司机中仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。 开启“碳配额”时代后,该配额将成为诸多汽车厂商的生命线。贾新光对此评论说:“这一举措的确有些出乎意料,过去政府有关部门只是将水泥、钢铁等碳排放量极高行业的企业纳入碳配额市场,这一次将汽车行业也纳入,我认识的很多车企内部的朋友,直到这个文件出台之后,都还不知道‘碳配额’和‘碳市场’为何物,我相信这对不少车企来讲都是一个突然面临的考验。 记者在有着900多人的“济南专车”的QQ群里看到,大部分人已改行,有的转行开黑车,经常讨论什么地方接客无人监管。家住北京望京附近的市民吕先生表示,之前晚上地铁站外一般有两三台黑车,现在拉活的黑车明显多了。 在这种背景下,国家发改委等部门进行了稳煤价措施,包括煤炭与电力、钢铁企业签订中长期协议,加大煤炭供给等。 钢企、电企之所以积极接受以略低于市场价的基准价签定长协,是因为今年以来煤炭价格超乎预期的持续上涨所带来的巨大压力。 江剑波表示,2015年7月,他所在村庄共有11人在深圳开专车,现在还在开的只有2人,其余多数都去开黑车了。 据了解,此次国家发改委公布《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》之时,也对新能源汽车财政补贴政策退坡做出了说明:到2018年,财政补贴将在2016年的基础上减少20%;到2020年,财政补贴将在2016年的基础上减少40%。 ”杨女士说。常年乘坐网约车上班的南昌市民姜先生说,他每天早上7点20分左右从家里出发前往赣江对岸的工作单位上班,原来一般叫车3至5分钟就能到,现在高峰时刻基本上叫不到车。根据滴滴的统计,上海从事网约车的车辆符合新轴距要求的不足1/5。滴滴出行表示,粗略估算,一旦新政策落地,由于对车辆规格的限制,将导致能运营的车辆大幅减少,滴滴等待时长将从目前平均5分钟延长到15分钟以上,同时因供不应求,可能会再现司机挑乘客的情况。 这也意味着五大电企旗下的燃煤电厂四季度业绩仍将承压,不排除部分出现小幅亏损的情况。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 "前述发电企业负责人向21世纪经济报道记者表示,目前煤炭企业和电力企业能够坐在一起,签订基准价让双方都能接受的长期合同,其实是一个上下游双赢的明智选择。中国煤炭工业协会副会长姜智敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示,"尽管发改委暂时批准276个工作日限产政策适当放宽至明年春季供暖结束,但预计未来不会全面取消276个工作日政策。 因此,在煤价短期不会大跌甚至仍可能上下波动情况下,煤电企业四季度的燃料成本仍将逼近甚至超过损益平衡点。 但也有研究机构认为,目前网约车难打的情况不仅与各地提出的网约车新政策有关,也有近期滴滴、优步等平台多次调整价格、降低司机补贴导致注册司机数量下降的影响。 区域方面来看,对化工技术及研发领域人才需求量较大的企业主要还是集中在一线地区及其他地区中经济发展水平较高的城市。 上海大众交通集团董事长杨国平、首汽约车CEO魏东均表示,车辆依然供不应求,接下来还会不断加大车辆投入。 汽车工业作为一个综合性产业,其与互联网、新能源产业的相互融合将给传统汽车企业带来重大变革。 姜智敏称,随着近期先进煤炭产能的增产释放,煤炭市场将有望实现供需平衡。 因此,在煤价短期不会大跌甚至仍可能上下波动情况下,煤电企业四季度的燃料成本仍将逼近甚至超过损益平衡点。 与上述数据形成鲜明对比的是,就在年初,五大发电集团才刚收获了自2002年电改以来最好的利润成绩单。 "  煤电企业业绩承压  11月23日下午,宝钢、首钢、鞍钢等6家大型国有钢企与山西焦煤集团在京签署焦煤购销长协,将从12月1日起正式执行。这是在煤价V字反弹且持续上涨的背景下,发改委倡导长协稳定价后,煤炭企业与下游签订的又一批煤炭购销长协。 "前述发电企业负责人向21世纪经济报道记者表示,目前煤炭企业和电力企业能够坐在一起,签订基准价让双方都能接受的长期合同,其实是一个上下游双赢的明智选择。中国煤炭工业协会副会长姜智敏在接受21世纪经济报道记者采访时表示,"尽管发改委暂时批准276个工作日限产政策适当放宽至明年春季供暖结束,但预计未来不会全面取消276个工作日政策。 相对于细则落地后网约车可能减少的情况,传统出租车公司开始活跃起来。 此前,钢铁企业、电力企业也曾与上游煤炭企业签订过长协,但在长协中敲定煤炭供应基准价的情况却很少见。 江剑波表示,2015年7月,他所在村庄共有11人在深圳开专车,现在还在开的只有2人,其余多数都去开黑车了。 ”中国汽车流通协会常务理事贾新光在“碳配额”政策出台后对《中国经济周刊》记者说。 北京市交通委数据显示,今年4月到8月,每月进京车辆一直在115万辆(次)左右,同比多出15万辆(次)。这些车辆中很多都是从事网约车营运的外地车。研究机构艾媒咨询数据显示,网约车司机为本地人的比例,北京为3.6%,上海为5.3%,广州为5.9%,深圳6.7%,杭州为10.8%。 21世纪经济报道记者通过Wind终端梳理五大电力旗下上市公司——华能国际(7.320, 0.02, 0.27%)(600011.SH)、国电电力(3.190, 0.00, 0.00%)(600795.SH)、大唐发电(3.980, 0.00, 0.00%)(601991.SH)、华电国际(5.090, -0.01, -0.20%)(600027.SH)、上海电力(11.730, 0.00, 0.00%)(600021.SH)的业绩进行统计。 《中国经济周刊》 记者 银昕|北京报道  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第38期)  “这次发改委的‘碳配额’政策力度之强,是前所未有的。‘碳配额’政策直接关乎汽车企业的生存,比此前各种文件和鼓励政策的力度要大得多。 “上周五早上,从6点45分开始,在滴滴上把专车、出租、快车要了个遍,快要绝望时,终于以1.5倍价格要到一辆快车。 "他认为,此前煤炭去产能刚刚取得效果,全面放开对后期市场会带来巨大影响。 这也意味着五大电企旗下的燃煤电厂四季度业绩仍将承压,不排除部分出现小幅亏损的情况。 而原本定价较高的神州租车和易到用车都提出,新规对其价格影响不大。 今年9月,五大发电集团煤电板块的利润已经由正转负,亏损3亿元。 目前,北京首汽、上海大众等出租车公司,均在今年推出了网约车平台,目前业务在快速增长中。